文档介绍：物流企业入世后面临的机会与威胁
中国物流
内容
一:我国物流的现状
二:加入WTO后的机遇与威胁
三:物流企业的内外部环境分析
四:SWOT简析
五:企业发展之路
一、我国第三方物流的现状
我国第三方物流企业大多数是从传统的“类物流”业为起点而发展起来的,如仓储业、运输业、空运、海运、货运和企业内部的运输部门,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。目前在我国其发展状况并不乐观,存在诸多问题,如不具备广泛的物流网,远远满足不了企业的要求;经营规模小,成本高,缺乏必要的竞争实力;企业内部管理落后,物流服务质量有待进一步提高;服务方式和手段比较原始和单一,无标准的操作规范;社会资源集成能力较弱;服务理念较差,为客户着想的意识薄弱;企业声誉及诚信重视不够,管理系统相当落后,包括信息系统、财务结算系统等
二:加入WTO后的机遇与威胁
加入WTO后,我国企业面临着更为激烈的市场竞争。为了降低物流成本和运营成本,提高企业的核心竞争力,越来越多的企业的把非核心竞争力的业务外包给专业的物流公司,第三方物流企业具有巨大的发展潜力;但是由于我国的第三方物流的发展还处于起步阶段,现有的物流公司的服务无法满足市场的需要,跨国物流公司的涌入和其他物流组织的冲击加剧了行业内的竞争,第三方物流企业面临着机遇和挑战。
一)、面临的机遇。
,物流基础设施逐步得到改善。最近两年来,我国现代物流业发展引起了各级政府和部门的高度重视,发展现代物流已列入“十五”计划,并研究制定全国物流发展规划,以推动物流的快速发展。在初步制定未来的5年物流发展规划中,主要内容之一就是积极培育和鼓励发展第三方物流企业,争取到“十五”末期社会化物流配送比例达到50%以上,同时一些支持性的政策相继出台;各地物流基础设施有了明显改善,有些大、中城市已着手兴建现代化的“物流园”,这为物流业的快速发展提供较好的发展环境。
,大型跨国采购中心纷纷建立,扩大了物流外包需求。随着进入WTO,我国市场逐步开放,中国廉价劳动力优势大大吸引外资的进入,把制造业特别是劳动密集性产业转移到中国,这为专业化的物流企业提供了一片发展空间。同时,跨国集团纷纷在中国建立采购中心,使与采购有关的物流业快速发展。具有竞争优势的物流,已成为企业构建营销网络,保持市场领先地位的重要工具,成为新的利润增长点。
,虽对第三方物流公司构成威胁,但同时也带来了学习先进管理技术和经验的机会。
二)、面临的挑战
。随着我国加入WTO和经济全球化,具有强大竞争力的外资企业纷纷涌入国内市场,企业间的竞争已经达到了白热化的程度。为了集中有限的人力、物力、财力提高企业的核心竞争力,现代企业把非核心竞争力的业务外包给专业的物流公司已是必然趋势。但许多制造企业尤其是国有企业,不习惯或不愿意把物流业务外包给第三方,这主要是因为现有的第三方物流企业的发展现状还不能为客户提供满意的服务。因此,提高自身服务水平,促生潜在物流需求是当前第三方物流企业亟待解决的首要难题。
。这主要表现在我国第三方物流企业面临着来自国内外竞争者的多重压力。首先是来自国外物流企业的威胁。近年来,国际上许多著名的物流公司看好中国市场,采取合资或独资形式,开始在国内开展物流业务。日本的通运、住友、三菱,澳大利亚的TNT和英国的英之杰等公司已在上海、北京、广州、武汉等大中城市建立物流机构和货运网络。尽管由于中国对物流领域的保护,外国物流企业的发展受到严格的限制,但他们却通过各种可能的途径,纷纷占领中国物流市场战略高地。
随着我国服务市场的进一步开放,这些企业借助他们牢固的业务网络及物流联盟,运用详尽的物流专业知识和经验,将为客户提供完善的综合物流服务。这势必给国内物流市场形成巨大冲击。其次,来自国内传统物流业的冲击。中国传统的与物流相关的行业,尽管限于观念和体制方面的原因,在现代物流发展过程中明显处于落后状态,但由于其拥有绝大多数的物质硬件资源,他们一旦在观念和体制上完成向现代化的转变,其竞争力将得到明显加强。最后,大型制造或流通企业的物流体系的社会化对正在发展的第二方物流企业带来了不可避免的冲击。如青岛海尔集团的自营物流系统已经实现了社会化的转型,其利用先进的管理系统和优秀的运作能力,向客户提供全方位的物流增值服务。目前,海尔已为40多家跨国公司提供第三方物流服务