文档介绍：液压马达的国内外发展现状
一、液压马达的简介
液压马达是液压传动中的一种执行元件。它的功能是把液体的压力能转换为机械能以驱动工作部件。它与液压泵的功能恰恰相反。液压马达在结构、分类和工作原理上与液压泵大致相同。有些液压泵也可直接用作为液压马达。液压马达可分为柱塞马达、齿轮马达和叶片马达。柱塞马达的种类较多,有轴向柱塞马达和径向柱塞马达。轴向柱塞马达大都属于高速马达,径向柱塞马达则多属低速马达。下图有轴向柱塞马达原理图。压力油通过配油盘进入缸体内,迫使柱塞从缸体中伸出,并沿斜盘滑动,使缸体与轴一同旋转而做功,回油通过配油盘的另一开口排出。齿轮马达和叶片马达属于高速马达,它们的惯性和输出扭矩很小,便于起动和反向,但在低速时速度不稳或效率显著降低。液压泵只是单向转动,而液压马达则能正反转,故齿轮马达的进出油口对称,而齿轮泵进口大而出口小。叶片马达的叶片在转子上径向排列;叶片泵的叶片则不是径向排列,而有一定倾角。液压马达是作连续回转运动并输出转矩的液压执行元件
二、液压马达的发展历程
19世纪50年代末期,最初的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件发展而来的,这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起,从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种最初的摆线马达问世后,经过几十年演化,另一种概念的马达也开始形成。,滚子减少了摩擦,因而提高了效率,即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向,并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者,以满足各种速度和扭矩的要求。
从1795年世界上第一台水压机诞生,到现在已有200多年的历史。至上世纪50~70年代,随着工艺水平的极大提高,液压技术也得到了迅速发展,成为实现现代传动和控制的关键技术,其发展速度仅次于电子技术。特别是近年来流体技术与微电子、计算机技术相结合,使液压与气动技术进入了一个新的发展阶段。据有关资料记载,国外生产的95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%的自动生产线,均采用了液压与气动技术。在国民经济很多领域均需应用液压与气动技术,其水平的高低已成为一个的重要标志之一。
活塞连杆式径向马达是国外应用较早的一种,国外也成“斯达法”型液压马达,国内型号为JMD型。
现在的液压马达在工业生产中采用的越来越少了,现在都采用电机或私服电机。
液压马达的优点在于不易损坏,适合冲击力较大的场合使用,缺点是没有定位精度,需要依靠限位开关来控制其运行。还有就是需要庞大的液压支持。
液压马达属于液压件一类,是为车辆与工程机械、冶金机械、机床等配套的重要的机械基础零部件。目前全国液压马达制造企业共有20家,其中合资企业有2家。液压马达主要产品中,柱塞马达产值所占比重最大,摆线马达的产值占总产值的比重为7%。叶片马达占总产值的比重最小。 
中国的液气行业己从1996年世界排名第9位上升到2000年的第7位,%%,有了明显发展。但差距仍大,如何在近3-5年内再跃至第5位乃至更前仍我们行业界之所望。
液压行业以美国Vickers公司1921