文档介绍：产经透视
论我国高速公路产业可持续发展研究
董超 1 周明 2
( ,安徽巢湖 238000;,陕西西安 710127)
【摘要】我国高速公路行业发展取得了较大的成绩,但目前还存在着产业结构不合理、“重建轻管”依然突出、高速公路衍生
产业发展较慢问题,导致我国高速公路养护和建设资金还主要依靠国家和银行资金投入等问题。未来应进一步完善高速公路产业
发展规划,做大做强围绕路业的相关产业,形成以路业为主向以路业、综合服务业并重转变,实现高速公路产业的可持续发展。
【关键词】产业结构;建设运营;衍生产业;可持续发展
近年来我国高速公里得到了迅猛发展,截至 2011 年,高速轻管”问题依然突出,路网通行服务水平还是不能满足公众日
公路里程达到 万公里,居世界第二位。“十二五”末我国高速益增长的出行需求。对于高速公路的养护等运营综合服务投入
公路通车总里程将有望突破 10 万公里,届时将基本建成国家不足,路网监控设施不完善,路网运行信息获取及汇总分析的
高速公路网。但是随着我国各地高速公路的大规模建设完成并及时性、准确性还不足,路况信息采集和发布机制还需进一步
投入运营,高速公路建设、运营和经营之间的关系问题愈加突完善,公路服务信息量少且更新不及时,网协调力度和应急保
出。障能力不够,高速公路服务区、收费站的服务功能与水平还有
一、高速公路可持续发展的内涵待于提高。(3)高速公路衍生产业发展较慢,产业自我“造血”功
(1)实现可持续的经济和社会发展,在发展高速公路的同能不够。1988 年第一条高速公路在我国建成,直到 2000 年第一
时,克服发展中可能产生的环境问题和社会问题。(2)高速公路个高速公路服务区才在沈大高速公路上设立。在一些近年来新
本身的可持续性,亦即其企业自身的持续竞争力。具体是指高建的路段,服务区建设相对滞后,而且普遍规模较小、服务功能
速公路企业在追求长久生存与永续发展的过程中,既能实现经不全、水平不高、经济效益不好。我国服务区经营收入占高速公
营目标、确保市场地位,又能使企业在竞争领域和未来的扩展路收入比例远远小于日本和韩国的 3%~5%的比例。高速公路
经营环境中保持优势、持续盈利,并在相当长的时间内稳健成广告业、存储业、旅游业等产业处于起步阶段,很多业务尚未开
长的能力。高速公路企业可持续发展能力具体包括:核心知识发经营。高速公路衍生产业发展缓慢,造成我国高速公路发展
技术能力、协调整合能力、生产运营能力、市场营销能力、战略和正常养护不能起到自我发展、自我维护,导致我国高速公路
管理能力、创新能力等。这里面战略管理能力是关键,它决定着养护和建设资金还主要依靠国家和银行资金投入。
其他能力。高速公路企业从产业结构上具体包括三大板块:建四、新时期促进高速公路可持续发展的对策
设板块、运营板块和经营板块,这三大板块之间的关系和结构(1)进一步完善高速公路产业发展规划,发挥高速公路的
在一定程度上决定着战略管理能力的高低,从而决定着我国高网络化效应。通过产业发展规划,加强产业结构调整,促进高速
速公路企业未来的发展。公路产业协调发展。按照产业发展规划,加速建成科学的高速
二、我国高速公路产业发展