文档介绍：地铁车辆的术语解释、英文缩写含义及标准
一、地铁车辆术语解释
车辆的主要尺寸
1 车辆长度
车辆处于自由状态,车钩呈锁闭状态时,两端车钩连接面之间的距离。
2 车辆最大宽度指车体横断面上最宽部分的尺寸。
3 最大高度指车辆顶部最高点与轨顶面之间的距离。
4 车辆定距同一车辆的两转向架回转中心之间的距离。
5 固定轴距同一转向架的两车轴中心线之间的距离。
6 车钩中心线距离轨面高度简称车钩高,指车钩连接面中心点至轨面的高度。
7 地板面高度车辆地板面与钢轨顶面之间的距离。
车辆的主要性能参数
1 自重 指车辆整备状态下的本身结构及设备组成的全部质量。
2 载重 指正常情况下车辆允许的最大装载质量。
3 最高运行速度指车辆设计时按照安全及结构强度等条件所决定的车辆最高行驶速度;并要求
连续以该速度运行时车辆具有足够良好的运行性能。
4 轴重 指按车轴形式及在某个运行速度范围内,车辆允许负担(包括轮对自身的质量)的最大
质量。
5 通过最小曲线半径指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最
小曲线半径。
6 轴配置或轴列式用数字或字母表示车辆走行部结构特点的方式。
7 制动形式指车辆获得制动力的方式。
8 启动平均加速度是指在平直线路上,列车载荷为额定定员,自牵引电动机取得电流开始,至
启动过程结束,该速度值被全过程经历的时间所除的商。
9 制动平均减速度是指在平直线路上,列车载荷为额定定员,自制动指令发出至列车完全停止
的全过程,相应的制动初始速度(一般取最高运行速度)被全过程经历的时间所除得的商。
10 冲击率 由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。在城轨车辆中,主要用于说明
车辆本身电气及制动系统所应达到的冲动限制。
11 列车平稳性指标是评定旅客舒适程度的主要依据,反映了车辆振动对人体感受的影响,因此
评定平稳性的方法主要以人的感觉疲劳程度为依据,通常以平稳性指标 W 表示。 W 值越大,说
明车辆的平稳性越差,一般地铁车辆运行的平稳性指标应小于  。
二、地铁车辆英文缩写含义
车辆类型
1 B1 型车 表示车辆以受流器与第三轨上部接触受电的 B 型地铁车辆
2 B2 型车 表示车辆以受电弓与接触网接触受电的 B 型地铁车辆
3 T 车 表示地铁车辆拖车
4 Tc 车 表示带司机室的拖车
5 M 车 表示地铁车辆动车
6 Mc 车 表示带司机室的动车
7 Mp 车 表示带受电弓的动车
8 Mcp 车 表示带司机室和受电弓的动车
车钩类型
1 “- ”表示全自动车钩
表
” -
2 “= ”或 “ +” 示半自动车钩
3 “ *或 “”表示半永久车钩
工况类型
1 AW0 表示地铁车辆空载
2 AW1 表示地铁车辆座客载荷
3 AW2 表示地铁车辆定员载荷( 6 人 /m2 )
4 AW3 表示地铁车辆超员载荷( 9 人 /m2 )
地铁车辆主要部件
1 VVVF 交流调压变频主逆变器
2 DCU 牵引控制单元
3 SIV 辅助逆变器
4 IVS 辅助电源开关
5 SPS 车间电源插座
6 HTB 高压供电箱
7 TMS 或 TCMS 列车监控系统
8 MS/DS 隔离