文档介绍：六、施工组织设计
(1)京沪高速铁路廊坊等站房、动车所、南京南站高速场相关工程施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗(答疑)书等。
(2)国家和铁道部现行铁路工程设计规范、施工规范、施工指南、验收标准,国家有关法律、法规及规定,济南、上海铁路局有关规定。
(3)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
(4)投标人拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在铁路工程施工,尤其在高速铁路线施工中积累的施工经验。
(5)投标人依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
(1)积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。
(2)突出重点项目和关键工序。本标段以房建工程、设备安装及轨道工程施工为重点,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。
(3)质量合格、安全无事故,遵守国家安全质量相关法律法规,执行GB/T19001标准。确保质量第一,保证施工人员人身安全。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,采用先进的施工技术,综合管理,合理调配,运用网络技术,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工,确保工期目标实现。
(5)以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则,积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
(6)重视环保,珍惜土地,严格执行GB/T24001-1996环境管理体系,施工过程中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持。
(7)有效保护地下管线和既有构筑物,减少扰民、做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众的利益,创建文明标准工地。
(8)执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系,关心职工生活,维护职业健康安全。
京沪高速铁路位于我国东部沿海地区,线路起自北京南站DK0+000,自北京南站西端南侧引出,终到上海虹桥站DK1305+121。
本标段为JHZH-1标段,主要包括济南、南京、虹桥动车所检修库、洗刷库、综合办公楼等房屋,检修等设备购置和安装;南京高速场站线铺轨等工程。
本标段为JHZH-1标段:济南、南京、虹桥动车所检修库、洗刷库、综合办公楼等房屋,检修等设备购置和安装;南京高速场站线铺轨等工程,及房屋、其它运营生产设备及建筑物等。具体内容见“”。
铁路等级:高速铁路
正线数目:双线
设计速度:350km/h,初期运营速度300km/h。
最小曲线半径:一般7000m,困难5500m
牵引种类:电力
列车类型:动车组
列车运行控制方式:自动控制
调度指挥方式:综合调度
、地貌
北京至上海高速铁路经过我国华北地区和华东地区,沿线以平原和低山丘陵为主。冀鲁平原,地形平坦开阔,长江三角洲平原区,地势平坦开阔,河区纵横,水溏密布。
、水文地质
济南段地层主要为第四系冲积层、冲洪积层,一般以黏性土、粉土、砂类土为主。长江三角洲平原区
为第四系地层覆盖,主要为黏土、粉质黏土夹粉细砂层。上海段广泛分布淤泥质土。
沿线地下水类型按赋存条件可分为孔隙潜水、基岩裂隙水。鲁中南低山丘陵区基岩裸露,地下水主要为基岩裂隙水,主要以大气降水补给。长江三角洲平原区地下水为孔隙潜水。地面河渠纵横,水塘密布,地表水常年不枯。大气降水及地表水为地下水提供了良好的补给来源。
、气象
济南地区属暖温带亚湿润季风气候,四季分明,最冷为1月份,年平均降雨量600mm~1400mm。南京地区属季风副热带湿润气候,气候温暖湿润,具明显季节性,最冷1~2月份,年平均降雨量900mm~1500mm。南京至上海段属亚热带海洋性季风气候,最冷为1月份,年平均降雨量1440mm。。
济南地区、,。
-1主要工程数量表
章别
节号
名称
计量单位
数量
济南动车所
六、
通信信号及信息
正线公里
15
通信
套
1
16
信号
处
1
八、