文档介绍：时常看到有车友提到有关自动档车的驾驶方法与技巧问题,在此把网上收集整理的一些技术、经验性文章贴出来,供车友参考借鉴。文中内容有少量调整修改。在此感谢各原文作者!
文章一   自动档的驾驶和使用技巧
    开自动挡的车,只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。很多车友在实际驾驶中都是D档启步后直到停车熄火。
      但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损,还可达到省油的功效。
     
      一、使用技巧
      1. 了解换档时机。在正常行驶时换档时机一般是在2400转,速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。行进中可从低档推至高档而车速不受限制,但是从高档推至低档,必须遵循下表要求:1挡使用1挡车速不能大于57km/hr,2挡使用2挡车速不能大于 100km/hr
      2. 巧用换档点。转速2000速度30km时,稍微松一下油门,转速下降到1500,变速箱就会提前升入3档,再踩下油门至转速2000,速度达到50时,松开油门,变速箱就会提前升入4档,实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!
      3. 高峰路段巧换档。高峰路段,不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在 D3档上,而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档,2-3档的换档区间里。堵车时,车子慢慢挪动,可能速度瞬间可以达到20,但马上又要停下来,这个过程中变速箱就经过了,1档升上2档,然后马上又要跳回1档的过程,这时如果选用2和1档就可以避免这个过程,减少变速箱的磨损!
     4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位,如果坡度很大,甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用,因D档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动,以减轻刹车片的工作压力。
    。自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后,所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动,并将车速减得低一些,然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。
    二、几点注意事项
    。P、N两档均可打火,但从P档摘出排挡杆时,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!所以,建议你可以先接通电源(不打着发动机,让供油泵工作5秒以上),踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,如果是直接倒车就不用这样麻烦了。
    ,因为D档内有4个档位,车辆可以实现良好的经济性。1档:发动机制动力最强,适合低速或下坡时使用。2档:发动机制动力较强,同1档道理一样。3档:适合中速行驶。自动档禁止N挡滑行,这样操作会使变速箱严重损坏。变速箱工作时需要润滑,行驶中把放在N上面时油泵是无法正常地供油的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!当然低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。
    。不论是前进还是后退,一定要等车辆停稳后再推入P档,除非你不想要车了。
    。行驶结束停车时,踩住刹车推入N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再推入P档!因为入P档后熄火时,车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,所以停驶后的车一定要将档位推到P档,切不可挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该此!
   
三、省油技巧
   
    油门: 踩-放-踩
    对一般的自动挡轿车来说,为了达到省油和行驶平顺的目的,自动变速箱通常倾向于尽可能低转速提前换挡,加速的时候深踩油门变速箱会降低挡配合,收油的时候为了平稳,变速箱又会自动升挡。因此利用自动变速器的这一脾性,有经验的驾驶员在加速时会选择油门“踩-放-踩”的模式,即踩下油门让车辆加速至一定时速,然后松开油门让自动变速器提前换挡,然后继续踩油加速,以这种方式行驶,加速虽不可能迅猛,但省油是一定的。
   
    挡位: