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班级: 日期: 年月日编号007-3
教学目的与要求
能够正确理解空气供给系统主要元件的结构原理
能够正确分析空气供给系统主要元件的控制电路及控制过程
本课重点与难点
空气流量计的结构原理及控制过程
怠速控制阀的结构原理及控制过程
课堂进程
次序
内容
空气供给系统功用、类型、组成
空气流量计
进气绝对压力传感器
怠速控制阀
空气阀
惯性增压进气系统
第七章汽油机供给系统
第三节空气供给系统
·空气供给系统功用:供给与发动机负荷相适应的清洁空气,直接和间接计量空气质量,与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。
·空气供给系统组成:空气计量装置(空气流量计或进气压力传感器)、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等(后两个传感器在下讲介绍)。
由电控燃油喷射系统组成导入空气供给系统
·L-Jetronic空气供给系统(图6-17)
图6-17:L-Jetronic空气供给系统
·D-Jetronic空气供给系统(图6-18)
图6-18:D-Jetronic空气供给系统
空气流量计
重点讲解:
(1)结构及功能(图6-19)
·为体积流量型,六七十年代较为流行
·缓冲片(视频):缓冲室内空气对缓冲片的阻尼作用,使翼片转动平稳
·旁通空气调节螺钉:调节怠速时旁通空气量的大小,从而调节怠速混合气的成分
·电位计:将翼片转动的角度转换为电信号
(2)工作原理
·翼片全关时,没有进气量,产生电压信号最强
·翼片打开时,进气量由小变大,产生电压信号有强变弱
·翼片全开时,进气量最大,产生电压信号最弱
简单介绍:
·要求学生了解翼片式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路
图6-19:翼片式空气流量计结构
(3)控制电路(图6-20)
·下图为早期凌志ES300发动机翼片式空气流量计,集成有三个元件
·空气流量计:VC(电源)、VS(空气流量信号)、E2(接地)
·进气温度传感器:THA(温度信号)、E1(接地)
·燃油泵开关
图6-20:早期凌志ES300发动机翼片式空气流量计控制电路
(1)光电式
1)结构与原理(图6-21)
·卡门漩涡原理:流体流过涡流发生体时,流体会产生系列漩涡,且漩涡频率与流体流速成正比。
·光电式传感器:由发光二极管、振动反光镜、光敏三极管组成。漩涡频率通过压力孔使振动反光镜振动,光敏三极管接受因振动产生变化的光能,转化为脉冲电压信号,该脉冲信号与漩涡频率成正比
对比介绍:
·要求学生理解掌握光电式卡门漩涡式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路
图6-21:光电式卡门漩涡式空气流量计结构原理
2)控制电路(图6-22)
·图中某款车型卡门漩涡式空气流量计,集成有二个元件
·空气流量计:V1(电源)、V2(空气流量信号)、E(接地)
·进气温度传感器:ATS(温度信号)、E1(接地)
图6-22:光电式卡门漩涡式空气流量计控制电路及接口
(2)超声波式(图6-23)
·超声波式传感器:由超声波发射器、超声波接受器组成。漩涡频率使超声波发射器产生的超声波发生变化,超声波接受器接受该超声波转化为脉冲电压信号,该脉冲信号与漩涡频率成正比
·要求学生理解掌握超声波式卡门漩涡式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路
图6-23:超声波式卡门漩涡式空气流量计结构与原理
(1)组成(图6-24)
·一般还带有自洁电路:熄火后自动加热帕丝1000°C维持1s,烧掉帕丝上的灰尘
重点介绍:
·要求学生理解掌握热线式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路
图6-24:热线式空气流量计组成
(2)工作原理(图6-25)
·控制电路自动控制电桥平衡
·当进气量越大,因进气的散热使帕热丝电阻减小,电桥平衡受到破坏。控制电路自动增大电流,增大帕热丝电阻使电桥重新恢复平衡。因电路中电流的增大,使精密电阻的电位增大。该电位与进气量成正比,作为进气量信号电压传输给发动机ECU
图6-25:热线式空气流量计工作原理
(3)控制电路(图6-26)
·下图为凌志LS400发动机热线式空气流量计原车电路图
·空气流量计:VG(空气流量信号)、EVG(接地)
图6-26:热线式空气流量计控制电路
(1)组成及原理(图6-27)
·工作原理:与热线式相同
·热膜:帕金属片固定在树脂薄膜上。优点是提高可靠性和耐用性,不粘附灰尘
对比介绍:
·要求学生理解掌握热膜式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路
图6-27:热膜式空气流量计组成