文档介绍：第八章汽车行驶系概述
一、行驶系的功用:
,通过驱动轮与路面的作用
产生牵引力,使汽车正常行驶;
;
,衰减汽车行
驶中的振动,保持行驶的平顺性;
,保证汽车操纵稳定性。
二、行驶系的分类
:适用普通道路
:适用冰雪道路或沼泽地
:适用无路或草地或沼泽地
:两用
三、轮式行驶系的组成:
车架(或承载式车身)、车桥、车轮和悬架等
四、汽车行驶系的受力情况:
Ga汽车总质量 Z1、Z2前、后地面垂直反力
MK转矩 K车轮半径 Ft牵引力
:
牵引力: 地面对驱动轮的切向反作用力。
Ft =Mk/Kt
附着力Fφ:路面对轮胎切向反作用力的极限值。
Fφ= Zi ×φΦ附着系数
Ft≤ Fφ
:
1)滚动阻力:车轮在地面上滚动的阻力。
滚动阻力的形成:
a、路面变形
b、轮胎变形
滚动阻力和车重成正比
滚动阻力Ff: Ff= ×f
f 滚动阻力系数
2)空气阻力:车身在空气中运动的阻力
空气阻力Fw : Fw=w × A×(v±vb)2/13
空气阻力:和车身的迎风面积成正比和车速的平方成正比
w 空气阻力系数
A汽车迎风面积 v汽车速度 vb风速
3)坡度阻力:汽车在坡道上行驶时,汽车重力沿坡道的分力。
上坡阻力Fi : Fi= × i
i 爬坡度,等于tgα
坡度阻力:车重沿坡道的分力和坡度成正比
4)加速阻力:汽车加速时要克服的惯性力
加速阻力Fj : Fj = δ× G0×j
δ汽车旋转质量换算系数
j 汽车加速度
加速阻力:加速时要克服的惯性力和加速度成正比
影响加速阻力的因素:
汽车平移质量的惯性力
汽车旋转质量的惯性力