文档介绍：复习提问(10´)
1、变速器:齿轮箱,牙包等等。都是用齿轮传动。达到改变扭矩和转速的目的。
2、传动比。齿数比。方向和轴的数目。
3、一般手动齿轮变速都是定轴有级的变速。
4、汽车变速箱的几大功用。
讲授内容(70´)
变速器的组成:
1、传动机构
2、操纵机构
传动机构
操纵结构
变速器传动机构(桑塔纳)
输入轴
输出轴
倒档轴
桑塔纳变速器主要机件
变速器壳体:
1、前壳体:连接发动机后端。支承输入轴、输出轴前端。(同时是飞轮壳、安装驱动桥的主减速器和差速器)
2、中壳体:输出、输入轴后支承,变速器操纵结构轨道。
3、后端盖。
输入轴和输出轴及齿轮
1、输入轴:一、二档和倒档主动齿轮和它制成一体。三、四档主动齿轮在轴上自由转动,装有3、4档同步器。
2、输出轴:和主减速器锥齿轮为一体。1、2档从动齿轮浮装在上,3、4档从动齿轮花键连接,1、2档同步器。(连着倒档从动齿轮)
3、倒档轴:轴和堕轮。
4、桑塔纳轿车有四个前进档,一个后退档。
3、4档主动齿轮(滑动)
1、2档主动齿轮
三四档从动齿轮
1、2档从动齿轮
后档从动齿
后档齿
桑塔纳各档传力情况
空档:各档同步器接合套、倒档堕轮均和相关主动齿轮脱离啮合,输入轴和输出轴之间中断动力。
桑塔纳一档
1、2档同步器接合套后移,和一档从动齿轮啮合。动力:
输入轴--1档主动齿轮--一档从动齿轮--接合套--齿毂--输出轴。
传动比i=