文档介绍：哈尔滨理工大学荣成学院
生毕业设计
题目:船体焊接变形及其矫正方法的
研究
专业年级: 焊接09-3
学生姓名:
学号: 0930150303
指导教师:
哈尔滨理工大学荣成学院
完成时间: 2012 年 6 月 15 日
哈尔滨理工大学荣成学院
专科生毕业设计(论文)任务书
学生姓名学号:0930150303
学院:荣成学院专业:焊接技术及其自动化
任务起止时间: 2012 年5月 13 日至 2012 年 6月 15 日
毕业设计(论文)题目:
船体焊接变形及矫正方法的研究
毕业设计工作内容:
焊接在造船过程中占了举足轻重的作用,焊接的好坏直接影响船体质量。本文详细分析了焊接变形的基本形式及其原因。并对船体焊接变形的控制方法做了些许研究。
1. 了解毕业设计内容,查阅资料(5月13日——5月20日)
2. 对钢结构焊接工艺及焊接变形的相关原因作了研究,以总结出防止焊接变形减小其危害的方法(5月21日——6月3日)
,准备毕业答辩(6月4日——6月15日)
资料:
1. 曾平.
2. 王鸿斌. :
3. 黄浩. :
指导教师意见:
签名:
年月日
系主任意见:
签名:
年月日
船体焊接变形及矫正方法的研究
摘要
近年来,我国的造船工业有了很大的发展,自1994年成为第三大造船国,2008年成为第二大造船国,,主要是由于船体结构在焊接后产生的局部和整体变形所导致。如不及时采取有效措施会造成尺寸偏差、结构失稳、强度降低等后果,给下一阶段的焊接和装配工作带来很大困难,不仅导致工期延长,甚至无法达到范、标准规定的质量要求。因此,研究焊接变形产生的原因,采取正确的控制措施,合理的对变形进行矫正,对缩短船舶建造周期,提高船舶建造质量具有重要意义。为解决船舶焊接变形所引的问题,对常见的焊接变形做了分析,归纳出收缩变形、角变形、弯曲变形、扭转变形及波浪变形五种方式,并对这五种变形产生的原因作了探讨。对焊接变形的影响,变形的基本形式,产生的主要因素,控制方法以及焊接变形的矫正做了详细的介绍.
关键词船体结构:焊接变形;预防措施;矫正方法;火焰矫正
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目录
摘要…… I
第1章绪论 1
引言 1
船体焊接变形形成的原因和防治的意义 1
焊接变形的基本形式 3
第2章焊接变形的影响因素 4
焊接变形的机理影响因素 4
船体焊接变形及影响因素 5
本章小结 6
第3章船体焊接变形预防与控制 7
正确的焊接结构设计 7
合理装配焊接工艺 7
反变形措施 7
刚性固定约束控制 8
锤击法回火法 8
本章小结 10
第4章船体焊接变形矫正方法 11
机械矫正 11
火焰矫正 11
火焰矫正的主要方法 13
本章小结 13
结论 14
参考文献 15
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绪论
引言
随着世界造船业的不断发展,我国已经成为世界造船大国之一。在船舶的建造过程中,新技术、新工艺不断得到应用,船舶现代化程度也越来越高。特别是焊接在造船中的应用,引起了造船工业的革命,促进了造船事业的发展。焊接代替铆接后,不仅出现了全焊接船(1920年在世界上出现了第一艘全焊接船),并使船体从散装建造方式发展到分段建造,大大缩短了造船周期。在现代造船中,焊接更是一项很关键的工艺,焊接工时和成本在整个船体建造过程中占了40%左右,研究改进焊接技术对提高造船生产率有很大的意义。随着造船量的增加,世界各造船船国家的主要船厂都陆续的进行了现代化造势,分别建立了平面分段流水线,实现了平面分段装配焊接的机械化、自动化,形成了由数十种焊接工艺方法组成的,以节能、高效为特征的造船焊接技术体系,大大加快了船舶的建造速度。然而,在焊接过程中往往纯在很多问题,下面我们就谈谈船体焊接变形常见的类型,预防的措施和控制矫正方法。
船体焊接变形形成原因和防治的意义
船舶建造过程中的变形是一种常见现象,主要是由于船体结构在焊接后产生的局部和整体变形所导致。如不及时采取有效措施,会造成尺寸偏差、结构失稳、强度降低等后果,给下一阶段的焊接和装配工作带来很大困难,不仅导致