文档介绍：施工组织设计(施工方案)报审表
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工程名称
将乐县龙井路、白云路市政道路改造工程
施工单位
福建省闽鑫建设工程有限公司
编制单位
现报上交通组织方案工程施工组织总设计/施工组织设计/施工方案文件,请予以审查。
主编
编制人
工程项目部/专业分包施工单位(盖章)
技术负责人
审核单位
总承包单位审核意见:
严格按此方案执行。
2012年月日
总承包单位(盖章)
审核人
审批人
审查单位
监理审查意见:
监理审查结论: □同意实施□修改后报□重新编制
监理单位(盖章)
专业监理工程师
日期:
总监理工程师
日期:
将乐县龙井路、白云路市政道路改造工程
交
通
组
织
专
项
方
案
编制单位:福建省闽鑫建设工程有限公司
二0一二年八月一日
编制、审核、报批程序
编制单位:福建省闽鑫建设工程有限公司编制人:
项目经理:陈鹏编制日期:2012年月日
审核单位:
审核意见:
审核人:
年月日
审核单位:
审核意见:
审核人:
年月日
审核单位:
审核意见:
审核人:
年月日
审核单位:
审核意见:
审核人:
年月日
将乐县三华南路加油站至龟山桥市政道路工程(城关段)
交通组织专项施工方案
为了认真贯彻落实将乐县政府关于建设将乐县城市通道规划,本项目为将乐县政府重点项目之一,结合本项目实际情况,制定本方案。
    一、指导思想
    以科学发展观为指导,坚持以人为本、安全发展,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,交通安全管理为社会经济发展服务,为人民群众安全出行服务,最大限度地减少交通安全事故,保障人民群众的生命安全。
二、工作目标
根据业主(将乐县城市建设投资有限公司)招标要求在90日历天内完成本项目施工任务,该路段属城关过境线,沿途有村部,学校、商业等,过境车辆重车多、小区车辆多,交通复杂,本项目任务重、时间短,且车流量较大,需建立完善的交通安全保障体制、工作机制和运行模式,加快施工进度按时完成施工任务。确保人民群众、车辆安全出行。
第一章工程概况
本项目为公路改建项目,本次该项目为了将乐县城市发展,结合有关管线施工将按市政标准进行设计调整。龙井路起点为将乐县公路局三华路路口,沿现在街道改建至路线终点,终点为城关过境线,终点桩号为K0+,,平交处7处。白云路起点为蒋乐县建设局三华路路口,沿现有街道改建至路线终点,终点为城关过境线,终点桩号为K0+,,白云路路基宽度为23米,标准路宽16米,龙井路路基宽度为22米,标准路宽14米.
工程于2012年 8 月 1 日开工,工期为90日历天。
第二章分段交通组织方案
由于本工程属于改建工程,沿线人、车交通流量大,在本工程实施过程中,我公司将根据施工进展情况,针对各路段特点,制订相应的交通组织方案。
一、交通组织准备
施工方案为先施工道路的右侧,右侧施工完毕后恢复通车在施工道路的左侧。进场后,我公司将会同业主和监理单位勘察现场,制定其实可行的交通组织方案,做好准备工作,确保施工顺利进行,同时保证交通安全畅通。
二、将乐白云路施工交通组织
1、交通组织方案:该段施工是在原有道路拓宽修建,有路基工程、排水工程及其它管线施工单位队伍也在施工。挖除旧路基,按新的设计文件施工。路面为沥青混凝土面层。施工将采取半幅道路施工方法,先施工道路的右侧,并挖除部分左侧人行道拓宽车道,保证行车安全。
施工时间为2012年8月1日~2012年10月31日。
2、交通疏导方案: 右侧半幅道路施工时左侧只容许小车辆通行,小型车辆可走江滨路通行。该路段为城关过境线,过境车辆多,首先要保证过境车辆、施工车辆的安全畅通,小区车辆、社会车辆可以分流到市区其它道路,并安排专人指挥维持交通秩序。
3、交通维护措施。将乐白云路交叉口设置市政护栏全封闭维护,设置交通警示标志“前方路面正在进行施工,请绕行”、过境车辆绕行指示牌和市政府公告牌。并安排专人维持交通秩序。
三、将乐龙井路施工交通组织
1、交通组织方案:右侧施工完毕后道路恢复通车在施工道路左侧,左侧也是在原有道路拓宽修建,有路基工程、排水工程及其它管线施工单位队伍也在施工。挖除旧路基,按新的设计文件施工。路面为沥青混凝土面层。施工期间采取半封闭交通管制。
施工时间为2012年8月1日~2012年10月31日。
2、交通疏导方案:由于右侧道路的开通,左侧交通压力不大,主是压力来自各交叉路口、小区路口车辆与施工时的干扰问题,小区车辆、社会车辆可以分流到市区其它道路,并安排专人指挥维持交通秩