文档介绍：XXX收费站
远程监控管理方案
一、概述
目前,世界上共有10万多公里的高速公路,其中大约25%是用企业征收通行费还贷的方法建成的,许多国家都取得了这方面的成功经验,我国实行贷款道路收费制度已有10多年的历史,这一制度的实施对我国公路尤其是高等级公路建设的迅速发展起了极大的推动作用,建设收费道路必须建设相应的收费以及车辆的监控系统,该系统性能的优劣直接关系到高速公路运行效率的高低、效益的大小以及道路上交通车辆运行状况的好坏。
为配合高速公路的检票系统,实现对过往车辆的统计和监测,需要建立一套完整的视频监控系统,其中要包括两个方面:一、是道路安全监控,二、是收费流程监控。监控中心可以对所有的画面进行监控,同时可以进行录影文件的管理,并通过对讲呼叫系统进行调度和管理。
建立高速公路收费站智能数字监控系统主要目的是:为了加强收费站口安全监察工作,防止车辆恶意冲卡寻衅滋事保证国家的财产安全。所以,必须对摄像机进行合理的布点,过多既会增加工程投资,又会对日常活动带来负面的心理影响,过少则不能对公路收费站环境进行有效的监视,会出现死角。
二、系统方案设计
设计思想
为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力,同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路:
一、系统的先进性和开放性
为保证交通监管系统既能保持在一定时期内不落后,并保证该系统互连的方便性,我们在该系统的设计时,要充分考虑到系统的先进性和开放系性,尽可能采取先进开放的技术和产品。
二、系统的有效性和实用性
针对交通监管系统要求特点,我们采用B/S体系的网络拓扑,可确保整个系统的独立稳定,互不干扰。为确保投资的有效,我们在整个系统设计时,根据目前的应用及将来的发展,确定采用高速球机(枪式摄像机)、网络视频服务器及中心软件(或数字矩阵),以保障系统的完整功能和可靠运行。
三、系统的可靠性和稳定性
交通监管系统作为整个应用系统的基础,其可靠性和稳定性直接关系到应用的好坏。某个系统的单独故障可能直接给应用带来灾难性的损失。B/S体系的网络拓扑的可靠性,主要是要防止因某一点出现故障时,而导致系统瘫痪。如某个设备或某条线路出现故障,不会对整个系统产生影响。
四、系统的可扩展性及升级能力
为了保证交通监管系统的有效性和实用性,同时又保证该系统在一定时期内不落后,我们在进行设计时,并不是一味追求高配置、高速率,而是在保证先进性的同时,选择具有良好扩展性和升级能力的设备及构架,设计出具有良好扩展性的网络拓扑,以保证整个系统的可扩展性及升级能力。这具体表现在以下几个方面:
选用了具有良好开放性的系统构架和拓扑结构,易于扩充、升级。
用户端网络操作系统选用适合于多种媒体访问技术和多种高层协议的系统。
在用户端系统采用结构化布线,并利用已有的互联网络进行远程数据传输,通过对视频服务器的升级、扩容、插板、以及堆叠等方式增加前端视频源的数量。
网络拓扑采用了B/S体系,用户可随时增加或减少视频终端,而不会影响其他终端正常工作。
系统设计
系统结构设计
整个系统结构分为岗亭收费监控&收费站进出口闸道监控,监控实现相对较为简单,如下图所示:
上图中,前端设备采用网络视频服务器,中,的最佳方式。
管理人员能够通过任意一台PC在网络上浏览到各自视频服务器的实时音视频。上图中主要是针对管理部门对于收费站内的情况进行监控,但是如果仅仅只在管理部门进行抽查时的巡检在安全性上还不能够完全达到要求,因此,在交通道路内部也需要一台服务器进行全面的监看&巡检,并且进行相关的历史文件存储。
如下图所示:
存储服务器能够将实时的音视频存储下来,最终进行备份。查询服务器一般建立在收费站的监控室中,可以通过该服务器实时监看各个监控点的实时情况。如果出现任何异常都可以直接报警方式或者电话方式进行报警。
为了实现大量录像数据的保存,中心可以配置RAID(磁盘阵列),以满足海量存储的要求。同时也保证了录像数据的安全性。随着用户功能要求的增加,在后期,可通过中心对前端视频服务器进行远程升级和维护。极大地方便了工程商和用户。
监控中心也可以是一台便携式电脑,连接后,通过有权限的口令同样可以登陆各交通的视频服务器(与中心不冲突)。这种监看方式,非常适合领导的随时抽查。
第三部分设备选型
为了使整个系统运行可靠、稳定,在设备选择上就必须仔细慎重。详细了解各设备的技术参数是否达到预定指标,功能是否齐全。下面,就对系统所选用的主要设备进行详细的介绍。
第一节摄像机
高速球型摄像机
摄像机的性能好坏,直接决定中心所看到的视频图像的质量。由**公司生产的XXXX室内高速球型摄像机,具有图像清晰、稳定、色彩真实等一系列特点,具体性能