文档介绍：目录第1章绪论 -1- -1- -2-第2章总体方案设计 -3- -3- -3- 行驶方式 -3- 行走驱动系统 -4- -4- -4- -5- -5- 基本技术参数的拟定 -6- -6- -6- -7-第3章整体参数计算 -7- -7- -8- -8- -9- -9- -18- -18-第4章 YZC3型振动压路机传动系统设计 -20- -20- -21- -25- -29- -31-第5章总结 -32- 本设计的特点 -33- 本设计的不足及努力方向 -33-参考文献 -35-,世界上最早的振动压路机出现在的德国。此后随着振动压实理论研究的深入,避振材料和振动轴承制造技术的不断完善,振动压路机在60年代占领了世界压实机械市场,其品种、规格也呈现多元化发展。随着社会需求对压路机动力性能、运动精度及自动化程度的要求,液压传动技术于60年代应用于压路机,70年代国外的大多数振动压路机已经实现液压传动。随后,电液控制技术在振动压路机上的应用,更使得压路机实现了行走、振动、转向和制动等系统的全液压传动。到20世纪末期,电子技术和计算机技术给压实机械进行了一场控制革命,德国宝马(Bomag)公司首创了振动调幅压实系统并迅速推向世界市场。目前,国际上全液压传动压路机技术中,液压传动、全轮驱动、铰接转向等技术已经较为成熟,自动控制技术还处于起步阶段,其中振动参数的自动控制已经有了突破性进展,但技术还有待进一步完善[1][2]。我国的压路机研制起步较晚,主要借鉴国外成果经验发展,20世纪80年代,国内压路机厂家引进国外先进技术,开发生产了全液压单钢轮振动压路机,由于国情原因,90年代国内出现了将静压路机的机械驱动行使系统移植到了全液压振动压路机上,替代了其原有的液压传动件和驱动桥组成行使驱动系统,创造了国内特有的机械式单缸轮振动压路机,它以低廉的价格赢得了市场[3]。总体上说,我国振动压路机市场的特点可以概括为:生产厂家众多,产品系列齐全,销量规模攀升,高端市场不强。目前,国内大部分振动压路机仍为单轮驱动、单轮振动、机械传动的状态,与国外相关产品技术比较,还有较大的差距。在保证占有市场份额的同时,加快研发高端振动压路机产品,积极抢占国内外高端市场,是国内相关企业的当务之急[4]。目前,国际上振动压路机正朝着结构模块化、一机多用化、机电一体化、行车安全化、智能化、专业化的趋势发展。可以预见,随着我国基础设施建设特别是公路建设的持续发展,我国压路机销量将有所增加,且会呈现较大的增长幅度。根据权威专家预计,“十一五”期间我国压路机容量将会达到15000台左右,其中国生产的产品销量约占85%,其中静碾压路机和机械驱动单钢轮振动压路机等中低档产品依然维持主导;国外产品约占15%,其中以全液压驱动振动压路机等高档产品为主。由于技术上的差距,国内企业的增长空间将比较有限。效率高、档次高的高端产品是未来的发展方向[5][6]。随着市场对施工机械性能的更高要求,以下类型的产品具有更广阔的发展空间:大型振动压路机、中型轮胎压路机、自行式双钢轮串联振动压路机、无级调频调幅振动压路机、材料的专用压路机。需要进一步研发与推广的产品有:驾驶条件好、环境污染小的振荡式压路机;生产率高的串联振动压路机;压实封层严密又不破坏骨料的轮胎压路机[7]。 本设计研究内容本设计定位为:在充分吸收国外小吨位振动压路机先进技术水平的基础上,结合我国道路施工方面的研究成果和规范,设计出具有较好压实性能的小吨位振动压路机,主要用于高等级公路路面沥青混凝土的压实工作,兼能满足砂石等非粘性土壤的路面压实及修补工作中的较高要求,要求该设计产品具有压实性好、适应性强、转弯灵活、爬坡能力强等特点,达到国内同类产品的先进水平。具体任务为:a. 在研究国内同类产品技术参数的基础上,设定YZC3振动压路机总体方案,进行总体参数的校核与计算,确定发动机选型、各档速度、压实力、激振力。b. 在基本参数确定的基础上,重点对压路机传动系统进行设计,以保证整机达到预期的良好性能。传动系统设计包括:行走系统