文档介绍：:混合气过稀。
:15min。
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(1) 国产中型载货汽车汽油发动机总成及台架l台或整车1辆。
(2) 常用工具1套。
(3) 计时表1块,设置故障所需的零配件。
(4) 人为设置故障,使发动机燃料系混合气过稀。
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序号
考核内容
评分标准
1
工具选择与使用
每错选l件工具扣2分
工具使用不正确每次扣2分
乱丢乱放工具、零件每次扣1分
2
诊断方法与操作步骤
诊断方法不正确扣10~20分
操作步骤不当扣10~20分
3
准确诊断及时排除
未能准确诊断并及时排除故障扣41分
4
口述
口述与动作不一致每次扣2分
不会边讲边做扣3分
回答问题概念不清扣3分
回答问题不全面、不系统扣2分
不能回答提出的问题扣5分
5
时间
每超过规定时限1min扣10分
6
安全操作
违反操作规程一次扣5分
出现任何责任事故,均为操作技能考核不合格,即该驾驶员职业技能鉴定不合格
注:本题满分100分,扣分不超过100分
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(1)故障现象
1)起动发动机时,有明显的着火征兆,但不易发动。
2)发动后,转速不易提高,化油器回火,行驶中感到动力不足。
(2)主要原因
1)浮子室油面过低。
2)主量孔堵塞。
3)进气歧管漏气。
(3) 诊断步骤
1)拉出阻风门拉钮,观察发动机工作若有好转,则为混合气过稀。
2)检查浮子室油面高度。若起动发动机后,油面不能维持,则供油不良;若油面过低,应调整至正常。
3)拆下化油器进油管接头,用手摇臂泵油,检查出油情况,若出油良好,检查化油器进油管滤网是否堵塞,若情况良好,检查主量孔及主油道。若出油无力,可定为故障在供油部分。
4)检查进气歧管是否有裂纹、松动,衬垫是否损坏。若有损坏和螺栓松动,应及时修复或更换。
混合气过稀,发动机不能持续
①旋松主量孔配剂针,观察运转情况
正常
好转
无好转
运转,但拉阻风门好转
油面调整不当
供油装置调整不当
调整不当,化油器主
②检查化油器油平面
③检查进气歧管是否漏气
过低