文档介绍：毕业设计(论文)材料之二(2)
本科毕业设计(论文)开题报告
题目: 三通道ABS系统设计
The Design of Three Channel ABS System
课题类型: 设计■实验研究□论文□
学生姓名: 李中华
学号: 3092114120
专业班级: 车辆2091
学院: 安徽工程大学
指导教师: 肖平
开题时间: 2014年3月7日
4年 3 月 7 日
开题报告内容与要求
一、本课题的研究意义、研究现状和发展趋势(文献综述)
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本课题旨在要求学生在对某款具有三通道ABS车辆的ABS系统进行设计,设计其液压系统,绘制液压原理图并做出此三通道ABS系统的数学模型。在此基础上,对汽车制动系统性能进行研究和分析,绘制此三通道ABS的结构零件图,并利用三维软件建立该ABS的三维模型。将该三通道ABS的三维模型载入动态分析软件,根据国家标准对其进行静力分析和动态分析,并对结果进行适当的改进,在取得成果的基础上,撰写毕业论文。
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汽车防抱死制动系统,简称ABS(Anti-Lock Brake System)。ABS是现代汽车制动系的关键部件之一,用来在汽车制动过程中,防止车轮完全抱死,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离的一种安全装置。
随着社会的不断进步,经济的不断发展,,车速越来越快,从而造成汽车会经常威胁到我们的生命,所以汽车的主动安全性(Active Safety)显得尤为重要。传统的制动系统是当行驶中的汽车在需要制动时使车轮受到制动力矩作用而停车。如果在制动时用力猛踩制动踏板,车轮会极速降低转速,直至车轮完全抱死,但此时汽车依然会在惯性的作用下向前滑行,在车轮与路面之间产生大的滑移。在这种工况下,轮胎对路面的侧向附着力几乎消失,汽车失去抵抗侧滑的能力,也就失去了制动的方向稳定性,甚至可能失去急转弯、甩尾等危险工况。
汽车装有ABS系统则不会发生危险工况。ABS是一种机电一体化的控制系统,主要有电子控制器、车轮速度传感器、压力调节器三部分组成。在制动的过程中,控制器会不断的分析从轮速传感器中传出的信号,判断车轮的制动情况,并启动压力调节器,使ABS的每个控制通道的压力减小不变或增加。使制动力适应不断变化的路况,始终保持在最佳的水平。
概括起来,ABS的功能主要有以下优点:提高制动过程中汽车行驶的方向稳定性;保证驾驶员在汽车制动过程中仍能控制方向盘,从而实现避开障碍物;缩短制动距离。防止车轮被制动抱死,提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离的装置。
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随着现代汽车设计对安全、环保和节能的追求。现在国内外对汽车的ABS系统继续做了改进。在现有的部件基础上对其结构做新的改进,以便能更好的控制汽车的车轮轮速以及更方便的施加制动力矩。还有就是对ABS的电子控制装置进一步优化,使ABS的ECU更加智能化,能够更好地分析车轮的实际状况以及宗合更多的因素给出最合理的信号指令,对汽车的控制更加的精准与安全。所以目前设计汽车的ABS时要更加的的注重其结构设计,使其结构更加的合理,能充分发挥ABS的优异性能。
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在现代社会,汽车作为交通