文档介绍：第二节 AWL型发动机电喷系统的维修
AWL型发动机电喷系统技术数据见表7-28。
表7-28 AWL型发动机电子喷射系统
发动机代码
AWL()
怠速转速
怠速不可调,通过怠速稳定装置控制
740~860r/min
转速限制
通过关闭喷油阀
约6800r/min
怠速时燃油压力
真空管已接上
约350kPa
真空管已拔下
约400kPa
10min后保持压力
不低于250kPa
喷油器
喷油器型式
两孔/所有喷油器均相同
喷油量(30s)
135±10ml
室温电阻
12~13Ω
一、AWL型发动机电控元件安装位置
AWL型发动机电控元件的安装位置见图7-1所示。
图7-1 AWL型发动机电控元件安装位置
1-催化净化器的λ传感器G39(55N·m) 2-催化净化器后的λ传感器G130(55N·m) 3-冷却液温度传感器G62 4-燃油压力调节器 5-发动机转速传感器G28 6-插头 7-3孔插头(用于爆震传感器1G61,绿色;发动机转速传感器G28,灰色;爆震传感器2G66,蓝色) 8-电子油门故障警报灯K132 9-油门踏板位置传感器G79和G185 10-制动灯开关F和制动踏板开关F47 11-Motronic供电继电器J271 12-离合器踏板开关F36 13-发动机控制单元J220 14-增压压力传感器G31 15-节气门控制单元J338 16-进气温度传感器G42 17-增压器空气再循环阀N249 18-爆震传感器1G61 19-爆震传感器2G66 20-霍尔传感器G40 21-喷油器N30~N33 22-点火线圈N、128、N158和N163 23-增压压力限制电磁阀N75 24-空气流量计G70 25-活性炭罐电磁阀1N80
在冷却液膨胀罐下部的插头及布置见图7-2所示。燃油泵继电器J17在司机脚坑处中央电器盒的位置4,如图7-3所示。制动灯开关F、制动踏板开关F47和离合器踏板开关F36安装位置如图7-4所示,为保证定位牢固,开关只能安装一次。增压器空气再循环阀N249安装在进气歧管下,图7-5中所示为进气歧管拆下后,从下面看的状态。油门踏板位置传感器G79和G185的安装位置如图7-6所示。Motronic供电继电器J271安装在流水槽的电器盒内,如图7-7箭头所示。增压压力传感器G31拧在增压空气冷却器的上部,如图7-8箭头所示。
图7-2 插头安装位置
1-λ传感器G130及其加热器Z29,4孔插头(褐色) 2-λ传感器G39及其加热器Z19,6孔插头(黑色) 3-发动机转速传感器G28,3孔插头(灰色) 4-爆震传感器2 G66,3孔插头(兰色) 5-爆震传感器1 G61,3孔插头(绿色)
图7-3 燃油泵继电器位置
图7-4 制动灯开关、制动踏板开关和离合器踏板开关安装位置
1-卡夹 2-离合器踏板开关F36 3-制动灯开关F和制动踏板开关F47
图7-5 增压器空气再循环阀的安装位置
图7-6 油门踏板位置传感器的安装位置
图7-7 Motronic供电继电器的安装位置
图7-8 增压压力传感器的安装位置
空气滤清器的分解见图7-9所示。
图7-9 空气滤清器分解图
1-滤清器壳下体 2-套管 3-橡胶套管 4-空气管 5-密封圈 6-空气流量计G70 7-空气管 8-螺栓(6N·m) 9-滤清器壳上体 10-活性炭罐管路 11-螺栓(10 N·m) 12-隔热板 13-滤芯 14-螺栓(10 N·m) 15-橡胶套管
二、发动机控制单元的更换
1、发动机控制单元的拆卸
,选择“01”发动机控制单元。然后打开点火开关,显示屏显示控制单元识别码,将编码与编码表相对比。
关闭点火开关。按图7-10箭头方向拔出流水槽盖的橡胶密封垫,向前取下流水槽盖。拆下图7-11箭头所示流水槽内电器盒护板。用螺丝刀小心撬下图7-12箭头所示固定卡夹。松开图7-13所示插头定位(箭头),拔下控制单元插头,取下发动机控制单元。注意拔下发动机控制单元插头后,自适应值将被清除,但故障存储器内的故障代码仍保留。
图7-10 拔出流水槽盖橡胶密封垫
图7-11 拆卸流水槽内电器盒护板
图7-12 撬下固定夹
图7-13 拆卸发动机控制单元
1、2-发动机控制单元插头
2、发动机控制单元的安装
发动机控制单元的安装按与拆卸相反顺序进行,安装发动机控制单元后,应进行下述工作:
(1)查询并清除故障代码。
(2)进行节气门控制单元J338自适应。
(3)注意发动机控制单元编码说明。
(4)对于带车速控制装置的车(可从转向开关上识别出),