文档介绍：一、洞口工程
、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应符合高处作业的规定。
、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净,施工中应经常检查,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。
。爆破后应将边仰坡上的松动石块清除后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。
,对松动岩层应进行支护。
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(1) 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。
(2) 起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。
(3) 起吊作业应符合相关规定,起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
二、开挖
。
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(1) 钻眼前,应检查工作环境的安全状态,待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业;
(2) 凿岩机的支架放在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定;
(3) 不得在残眼中钻眼;
(4) 采用液压凿岩台车作业时,应符合相关规定。
3. 爆破作业应符合下列规定:
(1) 洞内爆破作业必须统一指挥。
(2) 洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离应为:a)独头巷道内不小于 200 m;b)相邻上下坑道内不小于100 m;c)相邻坑道、与通道及横洞门不小于50 m;d)双线上半断面开挖时不小于400 m;e)双线全断面开挖时不小于 500 m。
(3) 遇有下列情况时,严禁装药爆破:a)照明不足;b)开挖面围岩破碎尚未支护;c)出现流沙、流泥未经处理;有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理;d)没有警戒好的。
(4) 洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
(5) 洞内爆破不得采用明火起爆。
(6) 爆破后必须通风排烟,15 分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括:a)有无瞎炮;b)有无残余炸药或***;c)顶板及两帮有无松动的围岩;d)支撑有无损坏与变形。
(7) 爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设有故障照明灯。
(8) 装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时,可不受此项限制:a)制订操作细则,并经批准;b)钻孔与装药顺序应自上而下,钻孔与装药孔至少隔开一排,;c)钻孔与装药人员必须分区。
(9) 两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下 15 m时,只允许从一个开挖面掘进贯通,
另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。
(10) 采用电***起爆时,必须符合现行国家标准《爆破安全规程》有关规定。
三、装碴与运输
1. 开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转;采用有轨运输时,线路铺设标准应符合机械轨距的要求。
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(1)装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。
(2)装碴机械在操作中,其回转范围内不得有人通过。
(3)装碴机上的电缆或高压胶管,应有专人收放。
(4)用扒碴机装碴时,若遇岩块卡堵,严禁用手直接搬动岩块,身体任何部分,不得接触传送带。
(5)装碴时若发现碴堆中有残留的炸药***,应立即处理。
(6)机械装碴的辅助人员,应随时留心装碴和运输机械的运行情况,防止挤碰。
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(1) 行车速度与列车间距应符合下表的规定。
行车速度与列车间距
牵引方式
最大行车速度(km/h)
列车间距
(M)
洞外与成洞地段
洞内施工地段
机动车牵引
15
5
>60
(2 )机动车牵引运输应符合下列规定:
a)非值班司机不得驾驶机动车。
b)司机不得擅离工作岗位。当离开时,应切断电源,拧紧车闸,开亮车灯。
(3) 列车制动距离,运物料时不得超过 40 m,运送人员不得超过20 m。
(4) 运送人员的车辆使用应符合下列规定:
a)发车前,应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
b)列车速度不得超过 10 km/h。
c)乘车人员所携带的工具和物件不得露出车外,列车运行中和尚未停稳前人员不得上下,机车和车辆之间严禁搭人。
4. 无轨运输应符合下列规定:
(1) 运输车辆限制速度应符合下表规定。
运输车辆限制速度(km/h)
项目
作业地段
非作业地段
成洞地段
正常地段
10
20
20
有牵引车
5
15
15
会车
5
10
10
(2) 在洞口、平交道口、狭