文档介绍：Vectra-:?转换并传递发动机扭矩?转换发动机转速?当轿车停车时使发动机怠速运行?改变输出轴旋转方向进行倒车转换并传递发动机扭矩内燃发动机的转速由最低转速和最高转速限制。对于每一转速,我们都有一个特定的扭矩输出。该扭矩在变速器中进行转换,使其在所有行驶条件下,如静止起动、提速和爬坡,都达到最佳状态。?“低”档时,变速器的减速比较大,使发动机扭矩增加。?直接传动时,发动机转速与输出轴转速相同,发动机扭矩也相同。?“高”档时,变速器的减速比较低,使转速增加,发动机扭矩降低。转换发动机转速起步和低速行车时,需要较低的传动速度。高速行车时,需要较高的传动速度。变速器必须将发动机转速转换为正确的输出轴转速,才能达到要求的轿车速度。a)“低”档变速器传动比“i”大于1b)“高”档变速器传动比“i”小于1c)直接传动变速器传动比“i”等于1当轿车停车时使发动机怠速运行利用空档位,我们可以将输入轴与变速器输出轴断开。就是不向传动系统传递发动机扭矩。改变输出轴旋转方向进行倒车允许总重量超过400公斤的车辆,必须设计成可以倒车。现代自动变速器对其设计的影响。已完成的结构改进:a)经济操作?经济换档?换档力矩的调整b)少保养或免保养c)紧凑d)舒适(换档平稳)e)快速诊断设备Vectra-,自动变速器还必须根据发动机的负荷和车速,自动换档。全自动变速器分为两种类型:?液压控制自动变速器?电子/液压控制自动变速器电子控制自动变速器电子控制变速器中唯一的液压作用是选档杆的位置。根据必须传递的扭矩,档位选择和机液压力的调整是由电子控制。自动变速器中电子控制的意义何在?a)控制换档力矩b)控制换档质量c)操纵变矩器离合器(锁定)d)安全换档e)自我诊断设备a)控制换档力矩根据输出轴转速和发动机负荷,通过操纵电磁阀选择档位。驾驶员除操作电子变速器外,还可选择各种程序。通过操纵选档杆,根据操作条件(牵引挂车和发动机制动)选择较低的档位。b)控制换档质量精确调整离合器片上的压力,以便传递当前扭矩(根据发动机负荷计算)。这一点对于实现最佳换档质量,十分重要。机液压力由电磁阀压力调节器提供。c)操纵变矩器离合器机械式离合器可防止变矩器打滑,以提高自动变速器的效率。变矩器离合器由电磁阀操纵。操纵取决于发动机负荷和输出轴转速。d)安全换档控制换档可防止因操作不当而导致的自动变速器损坏。只要电气系统发生严重故障,自动变速器即刻转换到应急程序。e)自我诊断程序由于采用了传感器和电子控制单元,能够将当前值与固定值进行比较,因此系统可在这些数值超出公差时检测故障。Vectra-(用于接合“P”档、“R”档或“3SIV”、“2”SIV、“1”档)3电子控制程序触点开关按压触点开关选择跑车程序再次按压触点开关选择经济程序4电子控制程序及信号装置触点开关按压触点开关选择冬季程序5跑车程序和自动变速器“故障”采用的信号装置6信号装置(Omega-B)a)跑车程序信号装置b)自动变速器“故障”采用的信号装置(为标准显示)车内电脑将出现信息“自动变速器”Vectra-BAF20自动变速箱故障诊断GM北京培训中心4P?驻车位置,从动轮锁定?起动?仅在轿车停车时?“冬季”程序脱离?仅在拉住手刹时维修:检查液面。R?倒车(仅在轿车停车时)?仅在踩住制动踏板时N?空档(停车)?起动?操纵制动踏板/手刹D?第1-4(经济程序)?选档(跑车程序)?换档(冬季程序)3?1档、2档和3档(手动操纵范围)?特殊情况(发动机制动)?脱离“冬季程序”2?1档和2档(手动操纵范围)?特殊情况(发动机制动或爬陡坡)Vectra-BAF20自动变速箱故障诊断GM北京培训中心51?仅对1档?特殊情况(发动机最大制动或爬极大陡坡),自动变速器添加了一个换档程序,仅供难行驶的冬季条件使用。该程序抑制了1档、2档和4档,即车辆从3档起步。仅当变速器位于“D”档(由触点开关上的信号装置指示)时,才可启动冬季程序。遇到如下情况之一时,冬季程序自动脱离:?行车速度超过80公里/小时,?再次按动触点开关,?再次“关闭”和“打开”点火开关,?选档杆从“D”档手动换到“3”档、“2”档或“P”档,?按换低档开关的时间超过2秒钟,?变速器机液温度上升到140°C以上,?车辆在应急程序中行驶,?故障码温度传感器-变速器机液。经济程序当发动机起动且变速器位于“D”