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苏州市吴中区宝带西路延伸段改建工程项目.doc

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苏州市吴中区宝带西路延伸段改建工程项目.doc

上传人:1875747151 2018/10/14 文件大小:35 KB

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文档介绍

文档介绍:苏州市吴中区宝带西路延伸段改建工程
监理工作执行报告
各位领导上午好:
我是苏州市方圆红儒工程监理有限公司吴中区宝带西路延伸段改建工程项目监理组的代表耿亮,今天非常高兴能和领导们一起重游凤凰山隧道。下面我将我监理组在施工凤凰山隧道过程中的监理工作,做一个简短的汇报总结。
    吴中区宝带西路延伸段改建项目凤凰山隧道工程由主洞隧道和南北附洞隧道组成。主洞隧道为三车道连拱隧道,供机动车通行,南北附洞隧道供非机动车和行人通行。主洞隧道和南北附洞隧道为小净距关系。隧道整体埋深较浅,地质条件较差且山体表面公墓密布,施工难度很大。
隧道标是整个宝带西路延伸段工程项目的重点和难点,承建单位为;中铁十八局集团第二工程有限公司,承建线路总长为785m。设有隧道1座,平均单洞长度为205m。
1、施工前的监理工作
    苏州市方圆红儒工程监理有限公司宝带西路延伸段改建工程监理组于2008年3月15日进场后,立即组织全体监理人员学****了相关的文件,规范。审阅设计图纸。并针对本工程的特点,编制了监理大纲和监理实施细则,制定了相应的监理工作流程。
    在隧道图纸的审阅过程中,针对凤凰山隧道大跨径、双连拱、小净距、超浅埋、地质条件差的特点。我们根据以往的施工监理的经验,认为原设计所采用的侧壁导坑施工法,在施工进度方便难以保证且对围岩扰动次数多。我们积极会同设计和施工方,提出了用CID施工法,取代原设计图中主洞的施工方案--侧壁导坑施工法。后在征得业主同意后,设计单位采用了我们提出的建议修改了原设计图中主洞的施工方案,实践证明了该方案切实可行且安全快速。
    在隧道的监控量测工作上,我们积极的建议业主,聘用专业的有资质的监控量测队伍来实施,后业主经过考察,聘用了河海大学测绘系由教授博士生组成的监控量测小组,对隧道的开挖,支护全过程进行了监控量测,指导了隧道施工的进度,安全。达到了预期的良好效果。
    督促和协助施工单位建立完善的质量保证体系。按照合同和规范要求,监理组严格审核了施工单位的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。
     严把进场材料质量关。在材料或商品构件订货前,要求施工单位必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告,并提前对材料样品进行试验,以明确同意采购与否。同时要求,必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验,对不合格的材料坚决给予清退。
2,施工过程的监理工作
(1)明确控制要点,强化监理程序管理
按照监理组制定的监理实施细则,根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求,找出影响工程质量的关键环节和主要因素,详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表,以及各项目工程的中间交验程序。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节,做到了有差、漏不签认,有错误或有质量隐患坚决返工,把质量隐患消灭在萌芽状态。
(2)调动施工单位质量保证体系的主观能动性
一个优质工程,不是单靠监理,更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工,标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中,监理组所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控,认真细致地抓好控制工程