文档介绍：分类号 U491 单位代码 10618
密级学号 1090D001
硕士学位论文
论文题目:基于城市群发展模式的个体城市轨道交通线网规划研究
Study on Rail work Planning of Individual Urban
Based on Developmental Patterns of Urban Agglomeration
研究生姓名: 李哲
导师姓名、职称: 李淑庆教授
申请学位门类: 工学
专业名称: 交通运输工程
论文答辩日期: 2012 年 6 月 14 日
学位授予单位: 重庆交通大学
答辩委员会主席: 韩直
评阅人: 王建伟
周和平
2012 年 6 月
重庆交通大学学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名: 日期: 年月日
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日期: 年月日日期: 年月日
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学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 年月日日期: 年月日
摘要
城市群是城市化发展到一定水平的标志和产物,是在城市区域化和区域城市化的过程中出现的一种独特的地域空间组织形式,并日渐成为了我国区域经济发展的重要支撑。随着城市群的迅速发展,日益显现出对交通网络化、现代化的迫切需求。轨道交通作为城市***通网络化与现代化的重要内容,在交通规划与建设中倍受关注,目前我国很多特大城市都在进行单个城市轨道交通系统的规划与建设。但针对城市群发展模式下,城市群中的个体城市轨道交通如何引导城市群的发展、如何与城市群的发展相协调、如何进行轨道交通线网规划,这又是一个新问题,非常值得研究,因此,基于城市群发展模式的个体城市轨道交通线网规划问题的研究具有越来越迫切的理论与实践意义。
本文首先结合国外主要城市群的发展现状、特点及启示,总结了城市群的发展模式,对我国城市群的特征及影响因素进行了分析,并对个体城市在城市群中的发展进行了定位。其次,分析了城市群和个体城市的交通特征,对城市群不同发展阶段的交通系统功能进行了研究,并结合城市群不同发展模式的特点,分析了城市***通与城市群发展模式的关系,以及个体城市交通与城市***通的衔接。然后,分析了城市轨道交通外部交通需求和内部交通需求的预测方法,并分别介绍了预测原理和计算步骤,并在上述研究的基础上,进一步讨论了城市群中个体城市的轨道交通线网规划。最后,以珠三角城市群中惠州市的轨道交通线网规划为例,对本论文研究成果进行运用,提出了基于珠三角城市群发展模式下惠州市的一个轨道交通线网规划方案。
关键词:城市群;发展模式;交通系统;个体城市;城市轨道交通;需求预测;线网规划
ABSTRACT
The urban agglomeration is a sign and product when urban development reachs a certain level, which is an unique form anization of geographical space in the process of urban regionalization and regional urbanization. Urban agglomerations have e increasingly important support for the regional economic development. With the rapid development of urban agglomerations, the urgent need of w