文档介绍：新大连站广场桥梁工程
施工一标段
模板工程专项
施工方案
编制单位:中交一航局第三工程有限公司
编制人:任卫华
审核人:刘素强
批准人:闫丹丹
编制日期:2011年11月15日
第一章编制说明及依据
本施工方案旨在针对模板制作及模板支拆分项施工方法进行阐述,保证模板施工正确进行,力求保证质量、保证进度的完成施工。
、工程量清单
⑴大连建发工程建设管理咨询有限公司下发的《新大连站广场桥梁工程施工一标段招标文件》(项目编号:JFZB11-26);
⑵大连建发工程建设管理咨询有限公司下发的《新大连站广场桥梁工程施工一标段工程量清单》。
⑴大连建发工程建设管理咨询有限公司下发的大连市市政设计研究院有限责任公司编制的《新大连站广场桥梁工程施工一标段施工图设计》。
、标准
◇《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004);
◇《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
◇《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(JJ2-2008);
◇《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》(JTJ025-86)。
第二章工程概况
本工程模板采用组合钢模板和竹胶板,模板是新浇注砼成型的模型,要求它能保证结构和构件的形状、尺寸的准确。模板工程量大,材料和劳动力消耗多,所以,在模板的设计与施工中,正确选择其材料、型式和尺寸,合理组织模板制作、安装及拆移,提高模板的周转率,对加快施工进度、保证工程质量、降低施工成本有着重要意义。
模板工程的主要工作内容包括:模板制作(本工程钢模板选用鞍山世达工程机械有限公司进行制作,我司主要进行模板的验收工作)、模板进场及储存、模板倒运、模板支立、模板拆除。
第三章施工方法
根据新大连站广场桥梁工程一标段的结构特点和施工工艺,采用组合钢模板和木模板(竹胶板)两种模板型式。墩柱模板采用组合钢模板;混凝土箱梁的底模板采用组合钢模板,混凝土箱梁的芯模采用木模板(竹胶板)。
⑴墩柱模板
。其中椭圆型墩由下至上截面逐渐增大,截面尺寸共分四种形式,×(×)1根、×(×)5根、×(×)12根、×(×)2根;,墩身为圆型,墩帽为L型。
模板配置情况:×(×)模板1套,×(×)模板1套,×(×)模板2套,×(×)模板1套,,共计6套。
模板结构:面板采用5mm的钢板;加劲板(小肋)采用8mm厚、宽度为100mm的扁钢,沿面板横向布置,间距400mm;大肋采用[12槽钢,沿小肋后横向布置成三角形,间距800mm;模板加固采用M24螺栓对拉固定,横向间距为1m,;每套模板上设置4个吊点,分别位于墩柱模板轴线的最外侧,采用M20圆钢制作。具体结构形式见附件模板计算书中的相关附图。
⑵混凝土箱梁模板
本工程混凝土箱梁为现浇鱼腹式结构,共计8联,,。以一联为单位,××10m的底模钢模板,对应制作一套芯模木模板(竹胶板)。
模板工程施工工艺流程图
模板进场后、正式投入使用前,我司技术人员会同质量人员一起对模板进行质量验收,对不符合要求的模板立即返厂修补、严禁投入使用。采用钢尺、靠尺、塞尺等设备对模板的尺寸、平整度等技术指标进行严格的检查验收,具体项目见“第四章质量验收标准”,严把质量关。
模板制作完毕后存放在模板存放场地。存放时按形式、位置不同分类存放,并将模板编号,以便施工时按顺序直接运输至现场。
模板运输采用两辆20t平板车运输运输,模板倒运及吊装采用一台25t汽车吊进行。
⑴墩柱模板支立
①首先由测量技术人员在桩基础顶面测设出墩身底纵、横轴线,并用墨线弹出;然后模板工依据墩身底纵、横轴线在基础面上画出墩身底的轮廓线;紧接着现场技术人员进行复核,确定位置准确后,开始进行模板支立施工。
②模板支立采用25t汽车吊吊装模板,人工辅助安装。按照已编好的模板序号,由下至上依次进行模板的支立施工。为保证模板在吊装过程中不发生旋转、更好的控制其安装方向,在模板上系有麻绳,采用人工牵引控制其方向。
③模板吊装就位后,在模板的四个吊点上(即模板两轴线方向)通过4个5t的手拉葫芦