文档介绍：第四章汽车的制动性
预备知识
汽车制动系的功能、组成、构造及工作原理。
中心思想
首先介绍制动性的基础知识(概念、评价指标、动力学分析),然后指出传统的制动性设计中存在的问题,最后通过现代设计方法解决问题。
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引言
几个概念
汽车制动性?
汽车制动系(已学)?
制动系工作原理(已学) ?
制动性的重要性
汽车的主要性能之一。
直接关系到交通安全。重大交通事故往往与制动距离太大、紧急制动时发生侧滑等情况有关,故汽车制动性是汽车行驶安全的重要保障。
改善汽车的制动性,始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。
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第一节制动性的评价指标
制动效能
制动性最基本的评价指标?
制动效能的恒定性
制动器设计时的重要问题?
制动时汽车的方向稳定性
汽车按给定路径行驶的能力?
P71:轿车制动规范对行车制动器制动性的部分要求
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第二节制动时车轮的受力
思考题
从力学的角度,回答汽车在制动时,哪些因素导致减速直至停车;哪些因素起到了决定性作用,为设计和使用汽车提供理论指导。
本节应掌握的内容
车轮在制动时的受力图。
影响汽车地面制动力的主要因素。
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地面制动力
车轮在制动时的受力情况,见右图。
取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓(制动盘)间的摩擦力。
取决于轮胎与地面间的附着力。
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制动器制动力
制动时,车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需的力,称为制动器制动力。
制动器制动力与制动踏板力的关系曲线,见右图。
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地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系
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硬路面上的附着系数
汽车制动过程,胎面留在地面上的印痕从车轮滚动到抱死拖滑是一个渐变的过程,即纯滚动、边滚边滑、
完全拖滑。
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硬路面上的附着系数
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滑动率
从上图可以看到,。
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