文档介绍：第二节电控燃油喷射系统主要元件的检修
一、燃油压力调节器的检修
1、燃油压力的车上检查
(1)检查蓄电池电压应在11V以上。然后拆下蓄电池上负极(—)接线端电缆。
(2)卸下连接螺栓和2个垫片,并且从传输管上拆下进油软管,如图12-29所示。为了安全起见,在传输管的下面放一个合适的容器或毛巾,再慢慢拧松连接螺栓。
图12-29 拆卸进油软管
(3)用三个垫片和专用维修工具(连接螺栓)把进油软管和专用维修工具(压力表)安装在专用传输管上,如图12-30所示。连接螺栓的拧紧力矩为29N·m。
图12-30 安装进油软管
(4)擦掉溅出的汽油。再把负极端电缆接到蓄电池上。使用专用维修工具使检查用连接器的+B和FP两端子相连。
(5)将点火开关旋到ON位置,注意不要起动发动机。测量燃油压力。燃油压力应为265~304kPa。如果燃油压力过高,则应更换燃油压力调节器。如果燃油压力低,应检查以下零件:
·燃油软管和接头;
·燃油泵;
·燃油滤清器;
·燃油压力调节器。
(6)从检查用连接器上卸下专用维修工具。起动发动机。从燃油压力调节器上卸下真空软管,塞住软管末端,如图12-31所示。在怠速空转的情况下,测量燃油压力,燃油压力应为265~304kPa;重新把真空传感器软管连接到燃油压力调节器上,测量在空转的情况下的燃油压力,燃油压力应为206~255kPa。如果压力不在规定范围之内,应检查真空软管和燃油压力调节器。
图12-31 拆下真空软管
(7)关掉发动机。在发动机停转后,检查燃油压力能否在规定范围之内保持5min。
燃油保持压力应为147kPa。如果压力不在规定范围之内,应检查燃油泵、燃油压力调节器或喷油器。
(8)检查燃油压力后,从蓄电池上拆下负极(—)接线端电缆,然后小心地卸下专用维修工具以防止汽油溅出。
(9)用2个新垫片和连接螺栓(拧紧力矩为29N·m)把进油软管连接至传输管上并检查是否有燃油泄漏。
2、燃油压力调节器的拆卸
燃油压力调节器零部件的分解图如图12-32 所示。
图12-32 燃油压力调节器分解图
(1)从燃油压力调节器上卸下真空软管,如图12-33所示。从燃油压力调节器上卸下回油软管。拆卸时应在燃油压力调节器下面放一个合适的容器或毛巾。
(2)卸下2个连接螺栓,并且拉出燃油压力调节器。从燃油压力调节器上卸下O形圈,如图12-34所示。
图12-33 拆卸真空软管和回油软管
图12-34 拆卸燃油压力调节器
3、燃油压力调节器的安装
(1)用少量汽油抹在新的O形圈上,然后把它装在燃油压力调节器上,如图12-35所示。左右转动燃油压力调节器的同时将它安装到传输管上并检查燃油压力调节器是否平稳地转动,如图12-36所示。如果燃油压力调节器不能平稳地转动,则可能是O形圈夹得过紧,应卸下燃油压力调节器,重新执行上述步骤。最后用2个连接螺栓安装燃油压力调节器,·m。
图12-35 安装燃油压力调节器O形圈
图12-36 检查燃油压力调节器转动情况
(2)把回油软管连接到燃油压力调节器上。
(3)把真空软管连接到燃油压力调节器上。
(4)起动发动机,并检查是否有燃油泄漏。
二、喷油器的检修
1、喷油器的车上检查
(1)检查喷油器的工作情况。在发动机运转或起动时用听诊器检查每一个喷油器的运转噪声是否正常,与发动机转速是否成比例,如图12-37所示。如果没有听诊器,也可以用手指检查喷油器的喷射状况,如图12-38所示。如果没有声音或听到了不正常的声音,则应检查导线接头、喷油器或从ECU来的喷油信号是否正常。
图12-37 听诊喷油器的工作情况
图12-38 用手检查喷油器的喷射状况
(2)检查喷油器的电阻。卸下喷油器的接头,用欧姆表测量接线端之间的电阻,如图12-39所示。其电阻在20℃~,如果电阻值不在规定范围以内,则应更换喷油器。检查完毕后重新接上喷油器接头。
图12-39 检查喷油器的电阻
2、喷油器的拆卸
喷油器的零部件分解图见图12-40所示。
图12-40 喷油器分解图
(1)拆下PCV软管及燃油压力调节器上的真空软管,如图12-41所示。
(2)卸下连接螺栓和2个垫片,然后拆下传输管上的进油软管,如图12-42所示。
(3)拆下燃油压力调节器上的回油软管。
(4)推压住连接器锁定弹簧,拉出喷油器上的接头。卸开喷油器连接器,如图12-43所示。
图12-41 拆下PCV软管和燃油压力调节器上的真空软管
1-PCV软管 2-燃油压力调节器真空软管
图12-42 拆卸进油软管
(5)卸下2个螺栓和