文档介绍：拉臂式自装卸装置设计
设计者:王志浩
指导教师:张红丽
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设计提纲:
设计简介
工作原理
结构设计
结构三维建模
受力分析及强度校核
结论
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拉臂车是一种箱体可自卸式的车辆,就是在汽车底盘基础上加装拉臂式自装卸装置(简称拉臂钩)而成。其拉臂钩通过连杆机构实现车箱自动装卸和货物倾卸功能。
由于这种车辆工作效率比较高,因此被广泛用于多种货物的箱体装、运、卸服务。其拉臂式自装卸装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构手动或电控操作来实现。
设计简介
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设计简介
拉臂式自装卸装置为独立的运动机构,可匹配多种汽车底盘使用。
主要设计参数
外形尺寸(长X宽X高)mm
导入宽度(mm)
钩高(mm)
提升能力(t)
匹配箱体长度(mm)
卸料角度(°)
系统压力(MPa)
5720X 1220X1880
1060
1600
20
5570
48
30
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结构设计
拉臂式自装卸装置一般有主架、尾架、拉臂架、钩臂及液压操作系统等组成。
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结构设计
主架设计
主架是拉臂钩与车辆底盘的主要连接部件,起主要承载作用,结构为型材、钢板焊接形式。左右主纵梁为异型槽钢,前后横梁支撑,前部设有举升油缸支座,后部设有尾架旋转支座,主纵梁设有三组箱体支撑座。
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结构设计
尾架设计
尾架是拉臂钩实现车辆换箱及车箱卸货的关键部件,当尾架与主架未锁合在一起时,可实现车辆换箱功能;当尾架与拉臂架锁合在一起时,可实现车厢卸货功能。尾架后部设置车箱锁紧机构,保证车辆运输及车箱卸货的安全性。
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结构设计
拉臂架设计
拉臂架主体为盒型焊接结构,为举升油缸直接驱动部件,拉臂架内置伸缩油缸,钩臂可在盒型结构内伸缩。
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结构设计
钩臂设计
钩臂为与车箱的直接连接部件,为L型直角焊接结构。上部钩手与车箱钩环挂接,实现箱体的吊装和吊卸,同时在箱体运输及卸料过程中起支撑作用。
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结构三维建模
本次设计过程中对各零部件总成进行了三维建模设计,使本次设计结构更加清晰明了。
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