文档介绍：轴承的功用是支承轴及轴上零件,保持轴的旋转精度,减少转轴与支承之间的摩擦和磨损,并承受载荷。     根据支承处相对运动表面的摩擦性质,轴承分为滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承,分别简称为滑动轴承和滚动轴承,如图所示。
径向滑动轴承
推力滑动轴承
滚动轴承(向心轴承)
滚动轴承(推力轴承)
第十一章轴承
§11—1 滑动轴承概述
一、滑动轴承的类型
滑动轴承按其承受载荷的方向分为:
(1)径向滑动轴承,它主要承受径向载荷。
(2)止推滑动轴承,它只承受轴向载荷。
滑动轴承按摩擦(润滑)状态可分为液体摩擦(润滑)轴承和非液体摩擦(润滑)轴承。
(1)完全流体润滑滑动轴承(流体润滑轴承)
轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油,润滑油的厚度较大,将轴颈和轴瓦表面完全隔开。因而摩擦系数很小,一般摩擦系数f=~。由于始终能保持稳定的液体润滑状态。这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。
(2)不完全流体润滑滑动轴承(不完全润滑轴承)
轴和轴承孔表面间有润滑流体存在,但不能完全将两摩擦表面隔开,有一部分表面直接接触。因而摩擦系数大,f=~。如果润滑油完全流失,将会出现干摩擦。剧烈摩擦、磨损,甚至发生胶合破坏。
(一)、径向滑动轴承
特点:1)结构简单、成本低
2)轴套磨损后,间隙无法调整
3)装拆不便(只能从轴端装拆)
应用:低速、轻载或间歇工作的机器。
标记:HZ×××
H:滑动轴承;Z:整体正座;×××:轴承内径(mm)
如图,由轴承座、整体轴套、油孔等组成
1、整体式径向滑动轴承
整体式
§11—2 滑动轴承的结构和材料
2、对开式径向滑动轴承
剖分式
正剖分:轴承座和轴瓦被分成两部分,由螺栓联接,便于调整间隙和装拆。有正剖分和斜剖分两种。剖分面制成阶梯状,便于对中防错动。(发动机曲轴)
标记:H2××× (H4×××)
斜剖分(载荷与剖分面垂线大于35°)(柴油机连杆大头)
标记:HX×××
3、自动调心式
轴瓦与轴承之间不是柱面配合,而是球面配合,轴瓦可随着轴的弯曲而转动,适应轴径的偏斜。
通常的滑动轴承要限制轴径的长度,用宽径比来表示L/d,一般L/d=-。当L/d>,常用调心式滑动轴承。
(二)、止推滑动轴承
a、实心式
b、空心式
c、单环式
d、多环式
a、实心式
b、空心式
c、单环式
d、多环式
实心止推滑动轴承,轴颈端面的中部压强比边缘的大,润滑油不易进人,润滑条件差。 空心止推滑动轴承,轴颈端面的中空部分能存油,压强也比较均匀,承载能力不大。 多环止推滑动轴承,压强较均匀,能承受较大载荷。但各环承载不等,环数不能太多。