文档介绍：编制说明
编制依据
1、施工招标文件、施工设计图纸等资料;
2、设计院设计的有关本工程的施工图纸;
3、国家现行的技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准;
4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健康、劳动保护、技术标准。
7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及山东地区的气候特征及相关资料。
编制范围
本施工方案使用范围为洛浦互通AK0++687桥,为使此两座桥支架现浇预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态,确保施工质量和安全,特制定本施工方案。
工程概况
工程简介
AK0+687匝道桥
落浦东互通AK0+687匝道桥,为A匝道上跨墨玉至和田高速公路主线而设、桥梁与主线交叉桩号为K73+,交角为70○。桥梁起点桩号AK0+,终点桩号AK0+,中心桩号AK0+687,,,右偏角度70○。
本桥平面位于直线段上,纵断面位于R=2500m的竖曲线上,%,后坡为-%,墩台径向布置。
跨径组合:上坡采用(18+25+25+18)m单箱三室截面的预应力混凝凝土现浇梁。下部结构采用桩柱式桥墩、肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。
该桥地址区整体地形起伏变化不大,地层岩性为粉砂、圆砾为主。
本桥采用满堂支架整体现浇施工,上部结构箱梁采用C50混凝土,桥面铺装采用10cm沥青混凝土,调平成采用8CM厚C50混凝土,调平层内设D12冷轧带肋钢筋焊接网。
主要技术指标
AK0+687匝道桥
公路等级:高速公路。
设计时速:120Km/h。
设计荷载:公路-Ⅰ级。
桥面宽度:。
地震动峰值加速度:,抗震设防烈度7度,抗震设防控制措施8度。
环境类别:Ⅱ类。
主要工程数量
AK0+687匝道桥
表格 1 AK0+687匝道桥现浇梁主要工程数量表
材料名称
单位
数量
C50混凝土(现浇梁)
M3
钢绞线
吨
HRB400钢筋
吨
支座GPZ(Ⅱ)盘式支座
个
15
波纹管
M
表格 2表格 3 AK0+687匝道桥现浇梁施工材料计划表
材料名称
单位
数量
M2
方木(10*15)cm
钢管
顶托
地拖
钢管
转向扣件
项目管理目标
安全目标
本合同段质量目标为优良,本工程确保达到国内高速公路建设一流水平;原材料合格率100%;分项工程(工序)检查合格率100%,优良率95%以上,保证分部工程优良率达到95%,确保单位工程优良率达到95%以上。整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、大质量事故,消除隐患,严格控制各类事故发生。
质量目标
1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。
2、“一杜绝”:杜绝人身安全的重大、大事故的发生。
3、“一达标”:安全生产达国标。
4、安全方针:“安全第一、预防为主”。
工期目标
满足合同工期要求,,. 15。
工期安排
我部按照本项目的实际情况AK0+687匝道桥和AK0+,先施工洛浦胡同AK0+、后施工AK0+687匝道桥。
AK0+        结束时间:2016年7月15日。
AK0+687匝道桥计划开始时间2016年7月25日        结束时间:2016年11月15日
资源配置和现场施工保障措施
施工组织机构设置
1、项目部成立一个现浇箱梁施工队,全部由有施工经验的骨干人员组成:经理1人、副经理2人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁的施工,现浇箱梁施工队下设:支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。
2、劳动力安排及使用计划
本桥连续梁现浇支架法施工高峰期共需劳动力72名,各阶段劳动力使用计划详见劳动力配备表。
序号
工种
工作内容
人数
1
钢筋工
钢筋制作、绑扎
15
2
模板(支架)工
模板(支架)支、拆
20
3
混凝土工
混凝土浇筑
12
4
张拉、压浆
预应力张拉
10
5
其他工种
15
合计