文档介绍：郑州国家干线公路物流港
综合服务楼连体钢结构
安装方案
编制:张全来
审核:李永波
批准:张新峰
九冶建设有限公司郑州物流港项目部
二00八年六月
目录
1 工程概况 3
2 施工特点 5
施工难点分析 5
整体提升方案的优点分析 5
施工工艺技术难点及要点分析 6
3 安装方案描述 8
钢结构地面整体拼装 8
连体钢结构整体提升方案简述 28
4 整体提升方案及程序 30
30
35
37
液压提升系统配置 41
液压系统同步控制 43
提升前准备及检查工作 46
连体钢结构整体液压提升 47
5 资源配置和要求 56
56
57
58
6 进度计划安排 59
进度计划说明 59
进度计划网络图 59
7 工程质量控制 60
工程质量目标 60
质量保证体系的建立与运行 60
工程质量保证措施 60
施工过程关键环节的质量控制 64
8 安全保证措施 66
安全及文明施工管理 66
应急预案 68
9 施工平面图布置 70
10 附件 71
1 工程概况
。建筑物分A、B两个塔楼,两塔楼之间一栋楼平行,另一栋楼斜45度,,结构形式为框架剪力墙结构及钢结构柱连接。主体结构为框架剪力墙形式,部分主体柱采用型钢结构柱及钢筋混凝土型钢混合柱。全部钢结构分布区域在而是二十层至二十五层之间。~96m处设计为连体钢结构,连体钢结构使两楼贯通。钢结构柱及梁在不同的部位采用规格不同的箱形柱、梁及H型钢柱梁结构。全部钢结构总量约1450吨。
连体钢结构位于两栋主楼之间,由两榀主桁架及次结构组成。,, 连体钢结构安装高度从▽ m至▽,。
连体钢结构提升总重量约为740吨。钢结构柱及梁在不同的部位采用规格不同的箱形柱、梁及H型钢柱梁结构。截面形式最大箱形结构1100×700mm。最大H型钢截面H900×500×30×35。
连体钢结构立面安装位置位于20F~25F之间,其中主桁架结构位于20F~24F之间,顶部一层为装饰性次结构。
连体钢结构与主楼平面关系示意图如下所示:
连体钢结构与主楼平面示意图
连体钢结构与主楼平面示意图
2 施工特点
施工难点分析
我公司承担的本工程施工内容为所有钢结构制作及安装工程,本方案重点阐述连体钢结构的组装和整体提升过程。
本工程施工的难点是连体钢结构的安装工作。
连体钢结构最大安装高度为+96m(25F),梁、柱、支撑多,自重大。若采用单件高空散装,不但高空组装、焊接工作量大,难度大,而且散装高空作业的人员、机具和构件的安全风险急剧加大;同时,单件高空散装作业效率低,计划工期难以保证;再者,高空散装作业也必将造成对连体钢结构安装投入的人力、物力和财力大大增加。
基于上述连体钢结构高空散装的诸多不利因素,我公司根据以往类似工程施工的成功经验,采用将连体钢结构在地面拼装成整体后,利用《超大型构件液压同步提升技术》将连体钢结构整体一次提升到位,将大大降低安装难度,充分保证安全文明施工、保质保量按期完工。
整体提升方案的优点分析
本工程中连体钢结构吊装采用《超大型构件液压同步提升技术》,具有以下无可比拟的优点:
连体钢结构在地面组装平台上拼装整体。液压提升机构安装待土建专业施工至主楼25层以上时进行。无须主体结构封顶,对土建专业施工影响较小;
连体钢结构主要的拼装、焊接、螺栓联接及涂装等工作在地面进行,有利于减少高空作业的安全隐患,加快工程进度,提高工程质量;
连体钢结构上的次结构、楼承板等其它构件可在地面安装,可最大限度地减少高空吊装工作量,缩短安装周期;
采用《超大型构件液压同步提升技术》吊装连体钢结构,技术成熟,有大量类似工程成功经验可供借鉴,吊装过程安全可靠;
液压提升设备和工具占用的体积小、重量较轻,机动能力强,运输和安装方便;
设备自动化程度高,操作方便灵活,安全性好,可靠性高,适用面广,通用性强。
施工工艺技术难点及要点分析
本工程施工的工艺技术难点是地面整体拼装和连体钢结构整体提升两个方面。
地面整体拼装要点分析:
要点一:地面组装平台的刚性要满足连