文档介绍：第七章仪表与辅助电器设备
11/10/2017
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山东农业大学机电学院郭新民
了解汽车传统仪表的工作原理和构成;
了解汽车电子仪表的显示装置的基本工作原理;
掌握汽车电子仪表的工作原理和电路原理;
了解汽车电子组合仪表和综合信息系统。
传统汽车仪表
汽车电子仪表
风窗刮水、清洗和除霜装置
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山东农业大学机电学院郭新民
汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转的状况,本章从学习理论着手,针对传统仪表,主要搞懂诸如电流表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表等仪表的工作原理,在此基础上,了解汽车电子仪表的显示装置,重点掌握汽车电子仪表的工作原理和构成,理论联系实际,逐步掌握其外观构成和检测维修方法。
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第一节传统汽车仪表
第二节汽车电子仪表
第三节风窗刮水、清洗和除霜装置
目录
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第一节传统汽车仪表
一、电流表
(1)指示蓄电池充放电情况
(2)指示发电机工作情况当电流表的指针指向“+”侧时,表示蓄电池充电;当电流表的指针指向“-”侧时,表示蓄电池放电。
(1)电磁式电流表(见图6-2)结构组成:黄铜板条4固定在绝缘底板上,两端与接柱1和3相连,下面夹有永久磁铁6,磁铁的内侧,在软轴7上装有带指针2的软钢转子5。
工作原理:没有电流流过电流表时,软钢转子5在永久磁铁的作用下被磁化,转子5磁化后的极性与永久磁铁的极性相反,两者相互吸引,指针保持在中间“0”的位置。当电流由接柱1通过黄铜板条4流向接柱3时,黄铜板条周围产生磁场,方向与永久磁铁的磁场方向相互垂直,两个磁场产生一个合成磁场。转子带着指针偏转一个角度,转向合成磁场的方向。电流越大,合成磁场的方向越偏,转子带着指针偏转的角度也越大,如果电流反方向通过,指针也反方向偏转。
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(2)动磁式电流表(见图6-3)
结构组成:导电板2固定在绝缘底板上,两端与接柱1和3相连, 中间夹有磁轭6,与导电板2固装在一起的针轴上指针5和总成(磁钢指针)。
工作原理:无电流流过电流表时,永久磁铁转子4通过磁轭6构成磁回路,使指针保持在中间“0”的位置。当电流由接柱1通过导电板2流向接柱3时,周围产生磁场,使导电板中心的磁钢指针发生偏转,电流越大,偏转的角度也越大,如果电流反方向通过,指针也反方向偏转。
二、电压表
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(1)指示发电机及调节器的工作情况
(2)指示蓄电池的技术状况
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:(电压表分为电热式和电磁式两种)
(1)电热式电压表(见图6-4)由“Π”形双金属片及绕在其上的电热丝、指针、调整机构及刻度盘等组成。当在两接线柱间加有一定电压时,电热丝中有电流通过而发热,导致“Π”形双金属片变形,结果推动指针摆动。两接线柱间电压越高,电热丝发热量越大,双金属片变形量越大,指针偏转的角度也越大,反之,指针偏转的角度小。
“Π”形双金属片未绕电热丝的一边,成为补偿臂。用以补偿环境温度为工作臂的影响。
(2)电磁式电压表(见图6-5)
由两只十字交叉布置的电磁线圈,永久磁铁、转子、指针及刻度盘组成。两线圈与稳压管VS及限流电阻R串联。当电源电压低于稳压管的击穿电压时,永久磁铁将转子磁化,保持指针在初始位置。电源电压达到稳压管的击穿电压后,两电磁线圈通过电流产生合成磁场,该合成磁场与永久磁铁磁场相互作用,使转子带动指针偏转。点源电压越高,通过电磁线圈的电流越大,其磁场就越强,指针偏转的角度也越大
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三、机油压力表
汽车的燃油表、水温表和机油压力表,虽然测量的参数不同,但均由指示表和传感器两部分组成。
指示表在结构上分为电热式和电磁式两种,传感器分为电热式和可变电阻式两种。
指示表和传感器的配合类型如下:
(1)电热式指示表+电热式传感器
(2)电磁式指示表+可变电阻式传感器
(3)电热式指示表+可变电阻式传感器
电热式油压表又称为双金属片式机油压力表,机油压力表及传感器的结构和工作原理如图6-6所示。
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指示表内装有双金属片,上绕有电热线圈,其一端通过接柱9与传感器相连,另一端通过接柱15接电源正极。传感器为圆盒形,内部有可感受机油压力的膜片,膜片的上方为弯曲的弹簧片,弹簧片的一端固定并搭铁,另一端焊有合金触点;另一触点在双金属片上,双金属片上绕有电热线圈,线圈一