文档介绍：江苏省临海高等级公路如东段五标
(K60+000~K77+670)
钢便桥
施工技术方案
中国中铁临海高等级公路
如东段五标项目经理部
2011年4月
一、目的
本方案是为沙龙水闸顺利施工而编制
二、工程概况
本工程修复堤段6km ,拆除重建水闸4 座,分别为二围1#闸、二围3#闸、三围1#闸、三围2#闸,封堵涵1座,实施桩号范围为LZ4+013-LZll+285 。
钢便桥分布如下表:
序号
位置(中心桩号)
名称
便桥长度(m)
便桥跨数(n)
2
LZ9+358
三围1#水闸
15
1
4
LZ10+670
三围2#水闸
15
1
合计
30
2
三、设计总体方案
根据钢便桥的设计标准和使用功能,确定设计最大荷载为能通行总重50吨的运土车,,作用在运梁车单轴上的最大荷载接近60吨,因此按照钢便桥承重60吨来设计钢便桥的结构形式。结构形式如下:
1、钢便桥采用321型贝雷梁钢结构,,。
2、桥墩基础采用φ500mm钢管桩(δ=10mm),每墩4根,,入土深度13m,打桩时严格控制桩身垂直度,确保钢管桩的施工质量。
3、[25槽钢进行架设,架设完毕之后钢管桩顶面与[25槽钢之间用加劲板焊连进行固定,然后再在[25槽钢上面架设贝雷梁。贝雷梁架设完成之后,再在贝雷梁上面铺设10mm厚的钢板。
[25槽钢
五、施工准备
1、施工机械、仪器准备
投入施工机械设备见下表:
序号
机械设备
规格型号
数量
单位
机械状况
备注
1
履带吊
30吨
1
辆
良好
2
挖掘机
PC290
1
台
良好
3
汽吊车
25T
2
辆
良好
4
全站仪
拓普康
1
台
良好
5
水准仪
南方
1
台
良好
2、材料准备
钢便桥工程数量汇总表:
序号
名称
单位
数量
1
Ф18钢筋(栏杆)
m
120
2
Ф48钢管(栏杆)
m
120
3
10mm防滑钢板(桥面板)
m2
135
4
[25槽钢
m
72
5
[25槽钢剪刀撑
m
190
6
3m节贝雷梁
片
30
7
Ф500钢管桩
m
272
6、施工工期计划安排
钢便桥施工从 2012 年11月 5日开始,至 2012 年11月 25 日结束。
六、钢便桥施工工艺
1、钢便桥施工工艺流程:
便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢桩插打和桥台施工→焊接剪刀撑→墩帽安装→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束
2、施工放样
根据施工图位置,采用直接量距方法放出桥台和边墩位置,便桥主桥两侧桥台设在河堤之上,然后用全站仪确定方向,测量各桩墩距离定出各桩位,即可开始插打钢桩。
3、钢管桩施工
1)、钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩。
2)、将要打入的钢管桩运至河岸处,30吨履带和DZ90振动锤进场,于岸边就位打设钢管桩。在钢管桩打入之前,首先将振动锤吊起进行试机,确认无误后方可进行桩的施工。
3)、在桩头上用 2cm 钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊。用履带吊起震动锤,液压夹头夹住夹板,缓缓提升卷扬和震动锤将钢桩提起,完全离地后用绳索拉住桩脚,就位到桩位处,调整桩身保证纵横方向垂直,用全站仪架设在不同的角度,校正控制桩的垂直度,并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。对准桩位落下钢桩,并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。钢管桩单根长度为13m,顶端达到水面上约3m~5m,需要接桩时根据高程进行接桩处理。
4)、施工前先测出水面高程,计算钢桩出水高度,在桩身相应位置作出标记,打到水面标记处即可停止插打,此时桩顶标高即与设计一致。管桩接长时必须先将接头切割整齐,保证接口对接完好,然后周边满焊,焊缝宽度不小于 10mm,并在焊缝处四周加贴 6 片钢钣骑缝焊接在接头处,保证接头整体性和受力。同排钢桩插打完成后随即焊接20 剪刀撑将各桩连接成整体,保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊,必须确保焊缝质量。
5)、桩帽与桩接触的表面须平整,与桩身在同一直线上,以免打桩时产生偏斜。下沉过程中随时控制管桩的垂直度,如出现倾斜及时进行纠偏。沉桩过程做好沉桩施工记录,至接近要求时,观测入土深度,并做好记录至达到要求为止,然后移动桩机至下一桩位置。
3、桩顶横梁安装
打桩完成