文档介绍：1 AMT USA介绍
AMT简介
Olympus说明
Olympus的技术数据
2 Olympus设备目录
涡轮
电子控制设备
油泵
使用手册
其他
3 其他要求
燃油
起动气体
压缩气
点火器
灭火器
4 安全要求
概要
助手
涡轮发动机的操纵
危险区
噪声
责任
5 电子控制设备
设备介绍
输入通道说明
温度输入A
转速(RPM)输入B
开关通道输入C
调节器通道输入D
输出通道说明
油泵输出A
系列端口输出B
系列端口输出C
蜂鸣器
蜂鸣器叫声
故障鸣叫的重调
6 Olympus的安装
Olympus的尺寸
涡轮的位置
进气口形状和尺寸
进气口管道
排气管道和尺寸
排气管道冷却
排气管道安装
机上油泵
油箱的准备
机上油箱
热电偶安装
机上电子控制设备
7 操作
灌装燃料
燃料箱中空气的排出
系统供电
发动机起动
发动机关机
紧急情况制动
重要说明
8 Olympus的维护
保护性维护
发动机和齿轮目测检查
检查轴承
贮存和润滑
预润滑程序
发动机的保存
9 Olympus的记录
怎样完成记录
10 保证书
保证条件
保证书的完成
保证书
11 发动机数据终端
发动机终端说明
开、关的转换
数据终端的充电
起动显示屏
屏幕1
屏幕2
屏幕3
辅助资料
故障资料
12 自动起动设备
自动起动设备说明
连接图
自动起动器阀门箱
母接插
丙烷流量的调节
起动
电源的关闭
可能的故障
1 说明
荷兰AMT公司简介
荷兰AMT公司专为遥控飞机、远距离热能发电机及辅助动力设备研
制小型汽油涡轮发动机。它的前身是“赫尔蒙德飞行队”,该飞行队自1987
年起就在荷兰和国外进行喷气模型飞行的飞行表演。
AMT公司的第一台涡轮喷气发动机是Pegasus MK—1,系于1991到1992年间研制,其推力在每分钟90000转时为90牛顿。以后又研制出MK—2型,其技术规格有了重大改进,推力发展为130~150牛顿。
Olympus是在MK—2的基础上研制的,是AMT公司投入生产的型号,完全适用于各种模型飞机。
AMT公司所制造的喷气涡轮发动机所使用的材料都是经过充分计算和试验精心选择的。
对Olympus的说明
本型号发动机由一个离心式压缩机和一个轴流式涡轮组成,具有优良的性能和极好的功率重量比。该涡轮的轮子质量很小。因此,涡轮上下转动所需时间也完全受其影响(4秒内nmin到nmax及2秒内nmax到nmin)。
燃料室是AMT公司专门研制的环状设备,配备有一种特别的“低压”燃料系统。有了这个燃料系统,几个混合轴承都可以得到润滑,因而不需要单独的供油设备来负责润滑。
该涡轮发动机采用一种微处理器控制器(ECU)加以保护,后者可以把它的性能控制在软件限制的范围内。这个微处理器控制器完全自动地工作, 不需要人为调节。
Olympus的技术数据
周围环境 280K和海平面
直径 130mm
长度 270mm
重量
推力(每分钟最大转速时) 190牛
推力(每分钟最小转速时) 7牛
压力比(每分钟最大转速时) 4:1
质量流(每分钟最大转速时) 400克/秒
每分钟最大转速 110,000
排气温度 650℃
最大排气温度 700℃
耗油量(每分钟最大转速时) 400克/分
燃油型号煤油、石蜡、A—1、白节油
2 内容
涡轮发动机
该涡轮发动机制造极为精密,用户使用时务必将其当作精密仪器使用。每台