文档介绍：第二章电控汽油喷射系统
空气供给系统
燃油供给系统
控制系统
第一节空气供给系统
作用:提供空气;空气计量
组成:

喷射方式不同,进气管结构不同,要有利于消除进气脉动和改善各缸进气分配均匀,以及有利于提高进气效率。
多点喷射:进气总管的形状,容积需专门设计,每缸有单独歧管
单点喷射:与化油器类似。

安装位置:空气流量计与进气总管之间
组成:节气门,节气门位置传感器,怠速调整螺钉,辅助空气阀,缓冲器等组成。

怠速旁通气道:怠速供气通道
怠速调整螺钉:改变进气量,适应多种怠速工况。

作用:发动机低温启动以及暖机过程,提供附加空气量。
据发动机温度,自动改变旁通通道面积,调节进气量。
(1).双金属片式辅助空气阀
双金属片在不同温度(发动机本身热量及电加热)下变形不同从而使阀门开度不同。
(2).石蜡式辅助空气阀
石蜡感温体(浸在冷却液中)不同温度变形不同,改变阀门开度(80°C完全关闭)。
第二节燃油供给系统
组成:油箱、滤清器、汽油泵、喷油器、油压调节器、燃油脉动衰减器、油管等。
任务:供油、滤清、调压、喷油。
油箱:储油
滤清器:滤清
汽油泵:泵油
喷油器:雾化喷射
油压调节器:调压(使油压比进气压力高250KPa)
燃油脉动衰减器: 减少燃油波动
油管:输油

直流电动机(驱动)与油泵封装在一个泵壳内
作用:提供足够流量和规定压力的燃油
按安装位置分:
外装式:油箱外输油管路中
内装式:燃油箱内,不易产
生气阻和燃油泄露,噪声小