文档介绍：第三章燃油的喷射与燃烧
第二节燃油的喷射和雾化
发火燃烧:喷射,雾化、蒸发及混合⇒可燃混合气
一、燃油喷射系统
:
(1)保证燃料良好的雾化且燃油油束需与柴油机燃
烧室和气流运动相匹配。
(2)精确控制每循环喷入气缸的燃油量,且喷油量
能随工况变化而自动变化。
(3)保持最佳的起始喷油时刻、喷油持续时间和喷
油规律。
(4)喷射系统工作稳定可靠,无泄漏,便于管理等。
(1) 高压空气喷射
(2) 柱塞泵式喷射系统
(3) 电控共轨喷射系统
WECS 9000
  control
Cylinder Volumetric
 injection
64532  control
mon Rail
The reliable solution Fuel
with simplicity
and flexibility High efficiency
fuel pump
(图 3—2) 电控共轨喷射系统(图 3—3)
3-2-1
第三章燃油的喷射与燃烧
二、燃油的喷射过程
1 喷射过程的三个阶段
1) 喷射延迟阶段
供油提前角:在压缩行程中喷油泵开始供油
的瞬时到活塞上止点的曲轴转角
喷油提前角:在压缩行程喷油器开始喷油的
瞬时到活塞上止点的曲轴转角
※:使用上能够进行检查和调整的是供油提
前角
对柴油机燃烧过程有直接影响的是喷油
提前角
影响喷射延迟阶段的主要因素:
高压油管特性参数、
喷油器针阀的启阀压力、
柴油机的工况
喷油泵出油阀和喷油器针阀的结构特点
等。
2)主要喷射阶段
循环喷油量的大部分在本阶段内喷入气缸。
启阀压力:针阀开启时的燃油压力
本阶段的长短主要取决于柴油机负荷,负荷愈大,
本阶段愈长。
3)尾喷阶段
喷油泵停止供油时,燃油在不断下降的压力作用下
喷入气缸的过程
燃油雾化不良,滴漏
针阀落座压力
2 喷射过程的压力波
在燃油喷射过程中,高压油管内的压力以压力波的
形式沿高压油管传播。
原因:燃油的可压缩性
高压油管的弹性所产生的容积变化
3-2-2
第三章燃油的喷射与燃烧
压力波的危害:
可能引起一系列的异常喷射,引起燃烧恶化。
造成喷油设备元件的损坏。
燃油喷射系统的改进包含着消除或削弱喷射过
程中的压力波。
三、供油规律和喷油规律
1 供油规律和喷油规律
供油规律:喷油泵单位凸轮轴转角(或单位时间)的供
油量(称供油速率)dgp/dφ(或 dgp/dt)随
凸轮轴转角φ(或时间t)变化的规律,
又称几何供油规律。
喷油规律:喷油器单位凸轮轴转角(单位时间)的喷油
量(称喷油速率)dgn/dφ(或 dgn/dt)随凸
轮轴转角φ(或时间t)变化的规律。
喷油规律的作用:
(1)喷油始点、终点和喷油持续角是否合适;
(2)有无二次喷射、断续喷射等不正常喷射现象;
(3)喷油规律是否符合理想的燃烧过程和放热规律
的要求。
2 喷油规律的影响因素
1) 凸轮形线和有效工作段