文档介绍：第三节 CA488发动机电控发汽油喷射系统的检修
一、CA488发动机电控喷射系统的组成
CA488-3B2型发动机采用的电控多点汽油喷射式燃油供给系统主要由电控单元(ECU)、燃油供给系统、空气供给系统及各种传感器组成。各零部件的安装位置如图5-59所示,它们在车上的部位见表5-19所示。
图5-59 各零部件在车上的位置
1-燃油泵 2-燃油滤清器 3-燃油导管 4-燃油压力调节器 5-喷油器 6-节流阀体 7-电控单元 8-曲轴位置传感器 9-凸轮轴位置传感器 10-空气质量流量传感器 11-进气温度传感器 12-冷却液温度传感器 13-爆震传感器 14-一氧化碳电位计 15-点火组件 16-故障报警灯 17-主继电器 18-燃油泵继电器 19-诊断插接器及诊断激活工具(备用熔断器) 20-通讯插接器
表5-19 各零部件在车上的安装部位
零部件
安装部位
燃油泵
燃油箱内
燃油滤清器
右减振器上方
燃油导管
进气管上
燃油压力调节器
燃油导轨前端
喷油器
燃油导轨与进气管之间
节流阀体
进气管后端
电控电元(ECU)
右前轮罩后板处
曲轴位置传感器
变速器壳体前端
凸轮轴位置传感器
分电器内
空气质量流量传感器
空气滤清器和节流阀体之间进气道上
进气温度传感器
空气质量流量传感器和节流阀体之间进气道上
冷却液温度传感器
节温器右下侧
爆震传感器
发动机1、2缸之间缸体上
节气门位置传感器
节流阀体控制器内
怠速节气门位置传感器
节流阀体控制器内
怠速开关
节流阀体控制器内
怠速直流电机
节流阀体控制器内
一氧化碳电位计
行李箱内
点火组件
发动机后端车身前围板上
故障警报灯
仪表板上
主继电器
驾驶室内继电器和接线器固定框支架
燃油泵继电器
中央配电盒内
诊断插接器
中央配电盒右侧
诊断激活工具
中央配电盒内(备用保险丝)
通讯插接器
驾驶舱内
(一)电控单元(ECU)
CA488发动机电控单元是电控燃油喷射系统的核心,它安装在轿车的右前轮罩后板处。电控单元由电子微处理机、程序储存器、电源电路、输入输出电路及各种接口电路组成。电控单元具有喷油控制、点火正时控制、怠速控制、爆震控制、下坡断油控制、空调控制及自诊断系统等功能。
整车供电后,电控单元可根据安装在发动机和汽车上的各个传感器和开关提供的发动机和汽车工况的信息,计算出发动机各工况下的最佳供油量、最佳点火正时和最理想的怠速等,经输出驱动电路完成对喷油器、点火系、空调和怠速直流电机的控制。
电控系统工作原理方框图见图5-60所示。
图5-60 电控系统工作原理方框图
1-CO电位计 2-电控单元 3-空气温度传感器 4-进气歧管 5-节流阀体 6-空气质量流量传感器 7-燃油压力调节器 8-喷油器 9-冷却液温度传感器 10-分电器 11-发动机 12-燃油泵 13-发动机转速传感器 14-火花塞 15-点火线圈及驱动器 16-爆震传感器 17燃油泵继电器 18-主继电器 19-空调继电器
电控单元的外形如图5-61所示,其插接器端子的功能见能见表5-20所示。
图5-61 电控单元外形
表5-20 电控单元插接器端子的功能
端子号
功能
端子号
功能
1
接地(搭铁)
29
传感器接地(空气温度,冷却液温度)
2
喷油器1
30
怠速控制节气门开度增大
3
空调压缩机离合器控制(接空调控制器-87a端子)
31
燃油泵继电器控制
7
点火线圈
34
爆震传感器信号
8
主继电器
35
传感器接地(曲轴屏蔽,一氧化碳电位计,节气门位置传感器)
9
爆震传感器接地(搭铁)
36
爆震传感器信号
10
燃油消耗量(输出到仪表盘,本系统无需连接)
37
进气温度信号输入
11
车速(信号从仪表盘输入)
38
点火开关输出
12
冷却液温度信号输入
39
空调控制
13
节气门全开时关空调控制(接空调控制器HLS)
40
节气门位置传感器输入信号
14
空气流量传感器信号
41
节气门怠速位置传感器和节气门位置传感器供电端(5V)
16
传感器接地(曲轴位置传感器信号,故障代码激活线,分电器信号)
42
发动机接地
17
一氧化碳电位计信号端
43
诊断通讯
18
怠速开关
44
分电器霍尔传感器信号
19
发动机转速信号(输出到仪表盘)
45
分电器霍尔传感器供电端
23
主继电器输出
46
喷油器2
24
故障代码激活线(诊断时与16号端子接通)
47
喷油器3
25
怠速控制节气门开度减小