文档介绍：变压器及平波电抗器
第八章
主变压器又称为牵引变压器,是交直流电力机车上的一个重要的电器设备,用来将接触网上取得的25KV高压电降为机车和电路所需的电压。平波电抗器是用来限制牵引电动机电流脉动的电抗器,由于其基本原理和结构与变压器有相似之处,常与变压器一起统称为变压器类产品。本章将重点介绍主变压器的基本结构以及国产TBQ系列主变压器的主要技术数据和结构特点。同时,对平波电抗器的结构特点也作简要介绍。
第一节概述
一、主变压器的特点
(1)绕组多
(2)电压波动范围大
(3)负载变化大
(4)耐振动
(5)对阻抗电压要求高
(6)重量轻,体积小,用钢多
第一节概述
二、主变位器的型号
国产SS系列电力机车上使用TBQ系列主变压器,其型号其意义为:“T”一“铁”路机车用;“B”一“变”压器;“Q”一“牵”引;数字为设计序号;“一”后为“容量(kV·A)/电压等级(kV)”。例如 SS4改型电力机车主变压器的型号为:TBQ8-4923/25型,即表示其容量为4 923 kV·A;电压为25 kV。
第二节主变压器的基本结构
主变压器由器身、油箱、保护装置、冷却系统和出线装置等部件组成。
一、器身
器身由铁心、绕组(线圈)、器身绝缘和引线装置等组成。
铁心的作用是构成变压器的闭合磁路,同时也是支撑绕组及引线装置的机械骨架。因此,
要求铁心必须具有良好的导磁性能和足够的机械稳定性。
第二节主变压器的基本结构
绕组是组成变压器绕组的基本单元,单相心式变压器的每个绕组都是由分别布置在两个
心柱上的两个绕组并联或串联而成。绕组由纸包扁(圆)铜线和绝缘件组成,绝缘件构成绕组的主绝缘的纵绝缘,使绕组固定在一定位置上,并形成冷却油道。
第二节主变压器的基本结构
(1)绕组的结构形式
绕组的结构形式分为同心式和交迭式两种
主变压器中常用的同心式绕组有以下几种形式。
①圆筒式绕组
②螺旋式绕组
③连续式绕组
④双饼式绕组
第二节主变压器的基本结构
(2)绕组的绕向
绕组的线匝环绕方向称为绕向,绕组的绕向分为左绕向和右绕向两种
(3)绕组的排列
3、器身绝缘和引线装置
绕组引线均用裸铜排制成,引线与绕组出头的焊接采用电阻焊接。由于钢是加速变压器
油氧化的催化剂,故引线表面要覆盖一层绝缘漆作保护层。所有绕组引线均通过引线支架固
定在器身上。
第二节主变压器的基本结构
二、油箱
油箱是油浸式主变压器的外壳,变压器的器身就放在充满变压器油的油箱内
(1)在保证内部必要的绝缘距离条件下,尽可能减小体积,以节约用油;
(2)应具有必要的真空强度,以便在检修时能利用油箱进行真空干燥;
(3)油箱外部各种附件的布置应便于安装和维护。
第二节主变压器的基本结构
三、保护装置
(油枕)