文档介绍：重庆大学
硕士学位论文
天然气/汽油两用燃料发动机燃料切换的优化控制
姓名:邱秀君
申请学位级别:硕士
专业:控制理论与控制工程
指导教师:姚加飞
20090524
摘要随着汽车工业的高速发展及汽车保有量的急剧增加,汽车造成的环境污染及石油危机问题日益突出,促使人们去寻找可以代替石油的清洁能源。作为车用动机代用燃料,压缩天然气天然气/汽油两用燃料发动机以其排放性能良好、改装方便、使用灵活的优点受到一般在低负荷下使用纯天然气作为发动机的燃料,中、高负荷下采用汽油作其起动方式依然采用的是汽油起动方式,利用汽油起动后切换到天然气,并且目前悠臼坑邢蓿虼硕杂诹接萌剂戏⒍此担嬖诖科腿剂瞎た鱿纯天然气燃料工况以及纯天然气燃料工况向纯汽油燃料工况的切换过程,发动机在此过程中转速波动大、排放恶化。为避免两用燃料发动机在由纯汽油工况向纯天然气工况切换过程中出现的转速大幅度波动现象和节约发动机燃料成本,本文在国内外相关研究的基础上,对天然气/汽油两用燃料发动机进行了性能研究。分析了两用燃料发动机性能恶化的原因和油气切换过程,分析了切换过程中引起速度波动的原因,并综合考虑发动机的动力性和经济性,提出了油气切换过程优化控制的目标函数,并依据变分法和发动机的相关理论与实践知识,建立了油气切换过程的简化数学模型。发动机是一个具有时滞性、不确定性、严重非线性、时变性的系统,对其施以控制就需要一种高级、快速、可靠、有效的控制方法。本文通过建立发动机的控制模型,并对比了各控制算法,在比较详细地分析了神经网络预测控制算法基础上,运用神经网络预测控制对两用燃料发动动机油气切换过程的燃料进行调节,实现了此过程的优化控制。运用:Ⅱ,对模型和切换程的优化控制进行了仿真,并对仿真结果进行了分析,说明了模型和控制算法的有效性和实用性。关键词:两用燃料发动机,油气切换,神经网络预测控制可有效地缓和这一矛盾。人们的重视。为发动机燃料。目前的两用燃料发动机都是在原有汽油发动机的基础上改装的,重庆大学硕士学位论文中文摘要.
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作者签名:皇羊啦研毒零导师签名:趁囟竺止导师签名:之炮纬签字日期::,其密级是——,涉密期限至——年乱蝗铡说明。本声明及授权书;逝装订在提交的学位论文最后一页。砂阥月刁日本人声明所呈交的局:匙士学位论文学位论文使用授权书学位论文独创性声明学位论文作者签名:是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解重庆大学有关保留、使用学位论文的规定。本人完全同意《中国博士学位论文全文数据库、提交中国学术期刊馀贪据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》以及《重庆大学博硕学位论文全文数据库》中全文发表。《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》可以以电子、网络及其他数字媒体形式公开出版,并同意编入綢网上传播,同意按“章程’’规定享受相关权益和承担相应义务。本人授权重庆大学可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文,可以公开论文的全部或部分内备注:审核通过的涉密论文不得签署搿授权书一,须填写以下内容:下简称“章程刀敢饨ū《中国知识资源总库》,在《中国博硕士学位论文评价数据库》中使用和在互联容。
髀汽车发展引发的能源危机引言内燃机诞生一百多年来,通过不断改进和提高,成为热效率最高、性能最好的动力机械,在各行各业特别是汽车和其他移动式装置中获得了广泛应用。目前世界上正在运行的内燃机已达几十亿台。内燃机的发展为汽车工业、石油工业和公路交通的发展奠定了基础,使人类社会获得了空前的繁荣。国内外的能源、交通、动力等有关方面的专家已经论证,今后相当长的时间内,内燃机作为热效率最高的动力机械,仍将是最重要的交通动力。但是,随着汽车保有量的巨增,车用内燃机的大量使用给人类社会带来了一些尖锐的、不可回避的问题:一方面,内燃机主要燃用石油燃料,而石油是一种无法短期再生的资源,这使得全球范围内的能源危机问题日益突出;另一方面,现有内燃机的燃烧排气中含有许多危害人类健康的有害成份,其中包括氮氧化合物、未燃的碳氢化合物、微粒物等,汽车内燃机排气中的有害