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可靠性与故障分析�中阖彀俺�程����.���
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柴油机机油压力过低敝艨谶�
吴鸿斌�
�惠州港务公司,广东惠州��������
摘�要:对柴油发动机机油压力过低的故障进行分析和诊断,详细阐述造成故障的原因及排除方法。�
关键词:机油;压力;散热器; 滤清器;传感器�
中图分类号:������文献标识码:��
柴油发动机主要零件是靠机油润滑,机油压力�要有以下几方面。�
过低时,运动零件表面难以形成油膜而造成干摩��.机油牌号不对、油量不足、机油变稀或变质�
擦,所以在机油压力过低的情况下继续使用发动机�机油牌号应根据不同地区、不同季节或不同的�
会酿成烧瓦、拉缸等重大事故。当机油压力低于�环境温度来选择,具体牌号应严格按该发动机维修�
�.����时,应立即停机检查。�保养说明书中的规定进行选择。机油量不足会使机�
造成机油压力过低的原因有多种,概括起来主�油泵的泵油量减少或因进空气泵不上油,致使机油�
期带有连续、稳定的热负荷,保证了低压加热器内�进行了改造,减小了油挡与转轴间的间隙,增强了�
始终处于真空状态,将高压轴封漏气吸入至低压加�密封效果,增大了蒸汽通过油挡时所克服的阻力,�
热器。另外在所改造管路上加装压力表与温度表,�使外来汽体不易进入。�
以便于在运行中调整、控制其压力。当负荷较高、��.处理效果�
抽汽量较大、高压轴封漏汽量较大时可适当开大阀�自����年�月大修时更换了高压轴封套与汽�
门,反之则关小阀门。经过摸索调整总结出管路内�封齿,采用了先进的活动式油挡,将高压轴封第Ⅲ�
真空保持在一���������时,可完全将高压轴封漏�汽室漏汽引到低压加热器后,油中带水和油质锈蚀�
汽吸入低压加热器内。此真空在实际操作中不能过�等指标化验不合格问题已得到解决,调节系统已不�
大或过小,过小则漏汽仍然会造成油中进水;过大�再产生摆动。每周透平油专用滤油机运行��后,�
则低压加热器内吸人过多不凝结汽体,影响凝汽器�只有少量水分。从��月开始滤油机已完全停用,�
真空,甚至使凝结水含氧量升高及影响低压加热器�改为每半月定期从油箱中放水一次。经过近半年的�
的换热效果。�运行,油质在每次化验中,分析报告完全合格,也�
在大修中重新更换了高压轴封套及全部汽封�未发现由于油质恶化而造成调速系统工作失常、保�
齿,并严格控制、测量、调整了各段汽封间隙,增�护拒动现象,这表明我公司��汽轮机油中进水问�
加了测量点,使间隙缩小到制造厂规定的�.����题已得到了彻底解决。�
�.����范围内。�
机组在启停时转子被微微顶高�或放下�,在�收稿日期:����—��—���
经过临界转速点附近时的振动较大,机组在正常运�作者简介:朱恒军�����一�,男,山东莱芜市上游人,汽�
行时转子中心轨迹几乎为椭圆形。这就决定了油挡�机技师,大专,技术员,负责汽机运行及车间技术工作,从事�
也要跟踪转子外圆位置的变化才能保证有效密封。�汽机专业工作��年。�
因此大修中采用成熟、先进的活动式油挡对原油挡�
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