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煤窑采空区专项施工方案
1 编制依据
国家、铁路现行《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路隧道设计基本规范》、《铁路隧道施工规范》。
设计变更文件:四方会议纪要。
新中梁山隧道现场调查资料。
2 编制目的
为更好的进行新中梁山隧道进口煤窑采空区的施工,保证施工安全、指导施工生产,特编制此方案。
3 适用范围
本方案适用于新建铁路成渝客运专线CYSG-6标新中梁山隧道进口##########30段煤窑采空区的施工。
4 工程简介
(1)#####隧道采用双洞分修,长度分别为4124 m、4119m ,隧道位于中梁山中部,自西向东横穿观音峡背斜,背斜轴部为测区地下水的分水岭,其两侧形成两个独立的地下水体系。本区地下水补给来源主要为大气降水,含水层多为易溶蚀的碳酸盐岩,地表多成槽谷凹地,岩溶发育,有利于地表水汇集。
(2)******隧道DK290+295~DK290+850、DK291+650~DK292+650、DK293+400~DKK294+050,右线隧道YDK290+325~YDK290+850、YDK291+670~YDK292+600、YDK293+360~YDK294+010段穿越煤系地层,局部有***积聚的可能,属低***隧道,采取本***施工方案。
根据区域地质资料, 隧道穿越三叠系上统须家河组的含煤地层1、3段以紫褐、灰黑色等泥页岩为主,夹薄层状砂岩、炭质页岩及薄煤层、煤线,~,夹有数层煤层薄,***含量甚微,已有在观音峡背斜开挖的隧道,在穿越须家河组地层时实际***涌出量均比较小,~
3/min之间,而开采须家河组煤层的矿井,其***。考虑到***涌出存在的不均衡性,这一地层的最大***。因此隧道洞身穿须家河组,其***含量较小,属低***段,但不排除可能局部积聚***。
(3)涌水量计算
***左线隧道正常涌水量为12000m3/d,雨季最大涌水量为30000m3/d。
****右线隧道正常涌水量为8000m3/d,雨季最大涌水量为20000m3/d。
5 施工方案及技术要求
(1)对隧道拱部范围坍塌体进行小导管注浆固结,于YDK290+784处拱部位置施作φ42小导管注浆加固,浆液采用1:1水泥浆,小导管外插角45°,,。
(2)待塌体注浆固结之后,于YDK290+780处拱部施作φ89大管棚,管棚长度20m,,外插角3~5°,并注1:1水泥浆。
(3)YDK290+780~+800段采用Ⅴ级I型复合式衬砌,初期支护采用拱墙I18工字钢架加强支护,,并于采空区范围内拱顶预留3根φ108钢管。
(4)待采空区范围开挖支护完毕之后,二衬施作前对拱部空腔采用C20泵送混凝土回填,回填高度至拱顶以上2m。
(5)采空区对应左线隧道D3K290+776~+796段拱部采用Ф89大管棚进行超前支护,长度20m,。初期支护采用拱墙I18工字钢架加强支护,。
(6)采空区对应左线隧道D3K290+776~+796段拱部采用φ89大管棚进行超前支护,长度20m,。初期支护采用拱墙I18工字钢架加强支护,。
为方便小导管及管棚作业施工,采用隧道弃碴回填成作业平台。平台共分两个台阶,即小导管作业平台和管棚作业平台,小导管作业平台长6米,距离拱顶初支面垂直距离2米;管棚作业平台长8m,,;,,便于机械设备运至作业平台。弃碴回填过程中要用挖机分层碾压,避免机械设备使用过程由于平台不稳而失衡。详见附图1。
(1)规格:φ42,;
(2)单根长度:;
(3)环向间距:40cm;
(5)倾角:外插角45°,可根据实际情况调整;
(6)注浆材料:1:1水泥浆。
地质调查
现场试验
效果检查
制定施工方案进行施工
施工准备
设备准备
管材加工
材料准备
喷砼封闭掌子面
机具准备
拱部放样布孔
风枪成孔
清孔
插入小导管
注浆
1:1水泥浆
超前小导管施工工艺流程图
小导管前端做成尖锥形,尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍,管壁上每隔10~20cm梅花型钻眼