文档介绍：冬季驾驶常见问题
名词解释
宝马的电子稳定程序分为动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC), DTC是DSC的辅助功能。DTC有两个主要用途:在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。通常情况下,车辆启动之后自动进入DSC模式,DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑,这时DSC会进行干预调节,比如降低发动机功率或进行制动干预,车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾,可能使车辆根本无法起步。当按下中控台上“DTC”按钮,车辆进入DTC模式,车辆允许出现一定程度的打滑,让车辆在冰雪路面正常起步。当车辆起步之后,建议恢复DSC模式行驶。
冬季驾驶常见问题.
1、关于日常起步
客户问题:
我在起步时,到底用那个档好?/用手动M档还是自动D档好?
回答:在冰雪路面上起步,如果用D档,有可能造成DSC频繁工作,所以最好先用M挡起步,然后再切换至D档行驶。
冬季驾驶常见问题.
1、关于日常起步
客户问题:
在起步或行驶中,我到底是开启DSC好,还是关闭DSC好?
回答:在冰雪路面上行驶,若DSC系统处于开启工作状态,快速踩下加速踏板,也不可能迅速增加动力,因此急于加速时应关闭DSC(启用DTC)系统。
冬季驾驶常见问题.
1、关于日常起步
客户问题:
在光滑路面,或者遇到陡坡时,我该用什么档位?
回答:在特别光滑路面(冰面)或陡坡驾驶时,建议用M挡手动切换驾驶。因M挡中各挡位均有发动机制动,另外升挡是由人为控制,不会向D挡位那样频繁自动切换。
冬季驾驶常见问题.
1、关于日常起步
客户问题:
为什么我在冰雪路面起步时,越给油越起不来速度?甚至车身打晃?
回答:在冰雪路面上起步,必须要非常平缓地加油,也可以直接用2档起步,这样可以减少发动机的动力输出。否则只会欲速则不达!如果猛踩油门,车后轮会严重打滑,而车身则不会向前行驶。更严重的话,就会有可能车身发生侧滑现象。在冰面上越是急于加大油门反而会适得其反,甚至瞬间转速表已经达到的180Km/h,但实际车辆还在缓缓挪动。
冬季驾驶常见问题.
1、关于日常起步
客户问题:
那我在冰雪路面上到底应该怎么起步?
回答:要在冰面上起步,不管你的车是否有电子稳定系统,冰面起步就要减小踩油门的深度,也就是轻踩油门,转速不能过高,降低发动机扭矩的输出,才能最大程度避免后轮失去抓地力而空转。对于后驱车业更是如此。最好将挡位提升至二挡,这样也可以有效降低起步时发动机的扭矩,减小车轮打滑现象。勤换档,让发动机转速不要过高,即便是油门响应再灵敏,较高的挡位也同样会消化掉瞬间油门过大,避免造成的扭矩过大车轮打滑的现象。此外还要保证方向盘正直的方向,不然可能会原地掉头。
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1、关于日常起步
客户问题:
还有什么其他注意事项?
回答:在停车时要注意,尽量选择停在平坦的地方,并且要温柔的停下来。避免突然或急刹车停下,否则车轮前部会搓起来一部分积雪。这对车辆再次起步时是一个障碍。
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