文档介绍：
九龙山站~大郊亭站区间西起广渠路与西大望路相交路口的7号线九龙山站,线路出站后沿广渠路下向东,到达广渠路与东四环立交路口西侧的大郊亭站。右线区间起止里程:右K14+~K15+,;左线区间起止里程:左K14+~K15+,。
~,采用矿山法施工。区间中部右K14+,结合施工横通道设置联络通道。靠近大郊亭站端设置区间人防段及大郊亭站迂回风道。
施工竖井位于广渠路北侧,规划大郊亭中路南口,现况为空地。×,矩形断面,,采用倒挂井壁法施工;,,拱顶直墙断面,,台阶法施工,,,拱顶直墙断面,,台阶法施工,设置一道临时仰拱。
施工横通道垂直下穿D500中压燃气()、D500高压燃气()、D1000上水()、D600中水()、D800污水()、D800雨水()、D600上水()等市政管线。
(1)施工竖井及横通道按临时结构设计,仅设置初期支护,其参数采用工程类比计算分析确定,并采用信息化设计,施工中通过现场监控量测反馈信息。
(2)施工竖井及横通道设计结合施工要求和场地环境情况进行,设计中充分考虑到施工期间的结构受力特点和使用要求。
(3)结构设计应考虑施工期间对邻近建(构)筑物、管线的影响,并采取适宜的工程措施。
(4)施工竖井及横通道的净空尺寸应满足矿山法施工工艺的要求,并满足其内浇注二衬后形成的联络通道及泵房的净空要求。
(5)施工竖井及横通道以无水施工为前提,施工前必须先进行降水。
岩土特征
根据本区间《岩土工程勘察报告》(勘察编号:2009勘察067-9),本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层(Qml)、第四纪全新世冲洪积层(Q41al+pl)、第四纪晚更新世冲洪积层(Q3al+pl )三大层。本场区按地层岩性及其物理力学性质进一步分为7个大层,各地层的结构特征自上而下依次如下:
人工堆积层(Qml)
粉土填土①层:褐黄色~黄褐色,松散~中密,稍湿,含白灰、草根、砖渣,连续分布;
杂填土①1层:杂色,松散~中密,稍湿,含沥青、砖渣、灰渣、石子、砾石,连续分布。
~。
第四纪全新世冲洪积层(Q41al+pl)
粉土③层:褐黄色~灰色,中密~密实,稍湿,中低压缩性,含云母、氧化铁,连续分布;
粉质粘土③1层:褐黄色~灰色,软塑~硬塑,中高压缩性,含氧化铁、云母,少量有机质,连续分布;
粉细砂③3层:褐黄色,松散~密实,湿,低压缩性,含云母、氧化铁,局部夹粉土薄层,透镜体分布;
~。
粉质粘土④层:褐黄色~灰色,软塑~硬塑,中压缩性,含氧化铁、云母,少量有机质,透镜体分布;
粉细砂④3层:褐黄色~灰色,中密~密实,饱和,低压缩性,含云母、氧化铁,局部夹粉土薄层,连续分布;
中粗砂④4层:褐黄色~灰色,密实,饱和,低压缩性,含云母、氧化铁,局部夹粉土薄层,连续分布;
~。
第四纪晚更新世冲洪积层(Q3al+pl )
圆砾卵石⑤层:杂色,密实,饱和,低压缩性,一般粒径5-20mm,最大粒径不小于80mm,粒径在2-20mm占总量的60%,褐黄色中粗砂充填;
中粗砂⑤1层:褐黄色,密实,饱和,低压缩性,含云母、氧化铁,连续分布;
粉土⑤3层:褐黄色,密实,饱和,低压缩性,含云母、氧化铁,透镜体分布;
~。
粉质粘土⑥层:褐黄色,软塑~硬塑,中低压缩性,含氧化铁、云母,连续分布;
粘土⑥1层:褐黄色,软塑~硬塑,中压缩性,含氧化铁,透镜体分布;
粉土⑥2层:褐黄色,密实,湿,低压缩性,含氧化铁、云母,多粗砂颗粒,
连续分布;
圆砾卵石⑦层:杂色,密实,饱和,低压缩性,一般粒径10-30mm,最大粒径不小于100mm,粒径在2-40mm占总量的50%,褐黄色中粗砂充填,连续分布;
以上各层土个别钻孔未穿透。
拟建场地除填土层外,无软土、湿陷性土、膨胀土、残积土的分布,也无滑坡、地裂缝等不良地质作用。本合同段穿越朝阳区东八里庄~大郊亭地面沉降中心,区间受该中心影响区间至2005年