文档介绍：中国近代历史人物评述——李鸿章
摘要:李鸿章是晚清重臣,是中国近现代史上举足轻重的人物。每当
回顾中国近现代史,就不可能不面对李鸿章及其所代表的晚清政府。
纵观李鸿章一生,可圈可点处众多,但是在皇权体制下,没有实现其
抱负,这是民族和个人的悲哀。建国后对李鸿章的评价大有偏颇,往
往把李鸿章看作卖国贼, 这个观点与历史是不完全相符的。 我们应该
本着尊重历史、尊重现实的态度和原则,来重新审视这一历史人物,
做出较为客观公正的评价。
关键字:李鸿章 洋务运动
一、李鸿章的生平
李鸿章,世人多尊称李中堂,安徽合肥人,中国清末重臣,同时是
将领兼外交官, 被西方人称呼为“东方的俾斯麦”, 日本首相伊藤博
文视其为大清帝国中唯一有能耐可和世界列强一争长短之人, 洋务运
动的主要领导人之一,淮军创始人和统帅。道光二十七年,李鸿章考
中进士,后官至直隶总督兼北洋通商大臣,授文华殿大学士,身后被
慈禧太后称赞为“再造玄黄”之人。李鸿章与曾国藩、左宗棠、张之
洞,并称“晚清四大名臣”,著有《李文忠公全集》 。
二、李鸿章的功
说到李鸿章对历史的贡献, 他奉曾国藩之命整顿团练, 招募新兵编
练淮军,并成为当时清朝战斗力最强的军队。他提出“海防论”,积
极倡议建立近代化的海军, 并组建了北洋水师。 虽处于清政府的腐朽
通知下, 他仍在外交中对积贫积弱中国的处处维护。 但最为后人称道
的是他参与并领导了洋务运动, 对后世产生了深远影响。 纵观整个洋
务运动全过程,不难发现, 在众多的倡导组织洋务活动的官僚中,与
洋务运动相始终的只有李鸿章一人。 在所有的洋务官僚中, 李鸿章兴
办的洋务事业最多,涉及的范围最广,取得的成绩也最显著,中国近
代化的许多“第一”都与他的名字联在一起。如中国第一家近代化企
业、中国第一家由中国人自己修筑的商业铁路、 中国人自行架设的最
早的电报线、中国第一批官派留学生、 中国第一支近代化的海军等等。
因而他被看作是洋务派的旗帜,洋务运动的旗手。他以办洋务求“自
强”为己任,摆出“舍我其谁”的姿态,并雄心勃勃地表示: “我朝
处数千年未有之奇局, 自应建数千年未有之奇业。 ” 其开展的洋务运
动中才能可以说是表现的很充分的, 业绩是明显的, 这些至少反映在
以下这样几个方面:
(一)、引进西方军事工业,建设近代化国防。
1862 年,淮军首先接受近代军事装备与训练,这是中国陆军近代
化的肇始。 此外,李鸿章还派遣数批军官、 工匠出国学****制造、 驾驶。
自 1871 年至 1894 年,李鸿章购船、练兵、筹办海防,加速了中国的
海防近代化。 1891 年李鸿章创建的北洋海军初具规模,为中国国防
近代化打下了基础。
(二)、创办民用企业,建设中国近代化工业体系。
在洋务派创办的 20 多家民用企业中, 其中李鸿章于 1872 年委派朱
其昂在上海成立的轮船招商局, 是洋务运动中由官办转向官督商办的
第一个企业, 也是民用企业中最有成绩的一个企业。 继开办轮船招商
局之后,李鸿章又于 1877 年设立开平矿务局; 1882 年创办上海机器
织布局; 1888 年主持开办漠河矿务局; 1880 年这里天津铁路公司。
从 1882 年开始,李鸿章在中国东部沿海共创办了