奥迪FSI气门升程系统的2.8-3.2发动机技术培训.pdf

文档介绍：Vorsprung durch Technik Service Training
带有气门升程系统的和
3,2l-FSI-
自学手册
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Technischer Stand 09/07
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德国奥迪公司对最新的型发动机再次做出了改进。
2,8l-FSI-2,4l-MPI-20083,2l-FSI-
另外,这种发动机还采用了很多新技术。
这些新技术包括:
● Audi
●容积流量可调的机油泵(二级压力控制)
●三椭圆链轮


主要的开发目的是改善摩擦状况和油耗。

通过下述措施来降低发动机内部摩擦所消耗的功率:
●降低第偷活塞环的预张紧力
●使用Audi()
● 10mm9mm
●修改了高压泵的驱动机构(从桶形挺杆改为滚轮挺杆)
●链条紺改为滚子链条
●开发出三椭圆链轮(链条张紧器的摩擦状况得到了改善)
●缩小了机油泵

●使用了容积流量可调的机油泵(二级压力控制)
●缩小了水泵并提高了节温器温度

这些新技术很快也将用于当前的发动机生产中。
下一个将要使用这些新技术的就是3,2l-FSI-
由于⒍发动机是非常相似的,所以本自学手册将这两种发动机放在一起讲。
2,8l-FSI-
411_001
3,2l-FSI-
411_123
目录
..................................................................................6
发动机机械部分
...................................................................................8
曲柄连杆机构
...........................................................................10
...........................................................................11
...................................................................................12
Audi.........................................................................14
.................................................................................23
...........................................................................25
机油循环系统
.................................................................................28

结构.....................................................................................30
...................................................................................31
.............................................................................37
冷却循环系统
发动机冷却系统
空气进气系统
一览5
J338
可变进气歧...........................................................................50
真空管路...............................