文档介绍：2012年中国汽车美容行业投资指南
随着四年来对洗车美容行业的深入与了解、实地调查与日常实践,与很多位行业专业人士沟通交流,感觉2012年对汽车养护行业的把握也更全面与理性。
当然,很多话题必须要围绕几个品牌去讨论,感觉任何脱离现实的东西都会显得不真诚,也许会称赞或批评到某个品牌或某个企业,所以凡涉及某品牌或类似某品牌的论述,如有言词激烈的评论,实属巧合,希望能理解!
希望此指南能够成为洗车美容行业甚至汽车服务行业重重迷雾中的一座灯塔!本指南共六篇,倾力专注,如有错误之处,望大家指正!
2012年中国汽车美容行业投资指南
高端解读一:汽车服务业蕴藏的巨大商机!
好多人只感觉到汽车市场前景广阔,但缺乏理性数据分析。
截至2011年8月16日,,中国为7800万辆,日本为7400万辆。汽车平均拥有量美国1:,法国、日本和英国为1:,中国为1:。
清华大学教授欧阳明高根据我国道路、能源等综合因素分析,认为我国汽车保有量的极限是两亿辆。而工信部装备司副司长王富昌表示,预计到2020年中国汽车保有量将超过两亿辆,但由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。
据我认识的几个行业老总分析,2017-。
事实上,超过两亿辆的汽车保有量,意味着中国真正步入了汽车大国行列,千万不要认为还早着呢,实现这个目标也就五年后的事。
悲观人士认为,过去10年无节制的快速增长,已经给中国社会带来了诸多问题,不仅北京、上海、广州,就连一些二三线城市都面临严重拥堵、污染等问题,城市发展与人类的宜居程度形成反比,灾难性的后果正在慢慢显现。
2010年底,在北京宣布实施限购的同时,包括小排量车减税、汽车下乡等鼓励政策也退出历史舞台,中国个别城市开始有意识地对汽车产业进行急刹车。
据悉,在北京实施限购之前,每天的拥堵时间长达5个小时,汽车所带来的便利几乎被堵车现象抵消殆尽,民众对交通拥堵怨声载道。
随着一线城市的逐渐饱和,几乎所有汽车厂家都将目光投向二三线城市,汽车消费主战场向二三线城市转移和发展已是大势所趋,种种分析显示,中国正步入一个前景广阔的汽车时代。
在2011年车市销量急转直下的情况下,豪华车市场依旧保持高幅度增长,增幅高达40%,是整个乘用车市场增幅的8倍,其中奥迪完成销量近14万辆、、,同比增长35%、%、59%。与此同时,自主品牌的市场占有率不断下降,特别是在北京这样的限购城市,一些自主品牌经销店不得不关门大吉。这是一个让人难以轻松的统计数据,但对于准备投身于洗车美容行业,或者准备做高端洗车美容店的投资者来说,上述数据无疑是个好消息!
不仅如此,对于想投资高端洗车美容行业的好消息还有,超豪华车市场的快速扩容。统计显示,%,无论是保时捷、宾利,还是劳斯莱斯和布加迪,都无一例外地将中国市场作为全球最重要的拓展市场之一。
今年5月,宾利全球经销商大会在北京举办,宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨称:“全球经销商大会是我们最重要的全球会议,不放在中国举行,还能放在哪儿?”据悉,中国目前已成为宾利全球第二大市场,成为第一大市场也指日可待。
有着同样野心的还有保时捷等超豪华品牌。由于卡宴在中国市场的热销,包括兰博基尼等在内的超豪华品牌甚至打算专门针对中国市场开发SUV产品,从而攫取高额市场利润。目前,中国也已经成为兰博基尼全球第二大市场,仅次于美国。
据不完全统计,中国目前有5万个亿万富翁,人数居世界第二,仅次于美国,并且每年以8%的比例增长。
高盛公司的研究报告表明,到2015年,中国将登上全球奢侈品消费市场的巅峰。
作为汽车产品中的奢侈品,超级豪华车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势。一方面是城市因为交通问题而几近瘫痪,环境污染已经威胁到人类的生存和健康;一方面是大排量、高污染的豪华车领跑整个车市。如此不和谐的情况,预计还将持续很多年,在中国,这样的难题可能需要政府出面,以适当政策控制大排量豪华车的销售量。
相信我们都能感觉到这些现象其实已经在我们身边,而十年前,我们父母根本不敢奢望会拥有一辆汽车。
不可估量的庞大汽车后市场与生活条件日益改善的中国老百姓都让中国车市和汽车服务行业充满了商机。
撇开全球各大汽车生产商不提,我们看到,早在几年前,很多外企尤其是日本、德国、美国的企业已经在中国抢占汽车服务行业市场。
国内汽车用品企业也忽然感觉多了起来,里面不乏渐成气候的一些企业。由于准入门槛较低、缺乏有效监管和正确引导,许多汽车服务企业是在准备不足的情况下从事洗车美容、装饰改装、汽