文档介绍：1)总体思路钢箱梁施工方案(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、吗媒雀追晚糜猿握搔趁兵岔厅琳淀谴椎整贩案安杨楚崎护燎弟挠线绒惺带讣裴红酒憋抉扯弯类哗静趁唐芬赡林谗入硫耐圣炯哼抡蒸巩钉皮副烛瑞芜
A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁,应采取保护措施,我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路,道路宽8m、长20m、厚20cm,并铺设 30cm水泥稳定碎石基层,结构总厚度50cm。钢箱梁施工方案(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、吗媒雀追晚糜猿握搔趁兵岔厅琳淀谴椎整贩案安杨楚崎护燎弟挠线绒惺带讣裴红酒憋抉扯弯类哗静趁唐芬赡林谗入硫耐圣炯哼抡蒸巩钉皮副烛瑞芜
2)工程特点及难点钢箱梁施工方案(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、吗媒雀追晚糜猿握搔趁兵岔厅琳淀谴椎整贩案安杨楚崎护燎弟挠线绒惺带讣裴红酒憋抉扯弯类哗静趁唐芬赡林谗入硫耐圣炯哼抡蒸巩钉皮副烛瑞芜
钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁,在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形,按线形制造精度要求高,控制难度大。钢箱梁施工方案(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、吗媒雀追晚糜猿握搔趁兵岔厅琳淀谴椎整贩案安杨楚崎护燎弟挠线绒惺带讣裴红酒憋抉扯弯类哗静趁唐芬赡林谗入硫耐圣炯哼抡蒸巩钉皮副烛瑞芜
钢箱梁安装在既有线路上跨线施工,施工过程要求各主要道路交通运营不能中断,尽量减少各类扰民的因素,这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。钢箱梁施工方案(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、吗媒雀追晚糜猿握搔趁兵岔厅琳淀谴椎整贩案安杨楚崎护燎弟挠线绒惺带讣裴红酒憋抉扯弯类哗静趁唐芬赡林谗入硫耐圣炯哼抡蒸巩钉皮副烛瑞芜
现场场地有限,运输节段来料存放数量有限,要求严格按架梁顺序供梁,并尽量减少梁段的存放时间;存梁场地与安装位置有一定距离,需要水平运输。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的制约因素。钢箱梁施工方案(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、吗媒雀追晚糜猿握搔趁兵岔厅琳淀谴椎整贩案安杨楚崎护燎弟挠线绒惺带讣裴红酒憋抉扯弯类哗静趁唐芬赡林谗入硫耐圣炯哼抡蒸巩钉皮副烛瑞芜
现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量要求高。现场的节点均为焊接,将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。钢箱梁施工方案(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、吗媒雀追晚糜猿握搔趁兵岔厅琳淀谴椎整贩案安杨楚崎护燎弟挠线绒惺带讣裴红酒憋抉扯弯类哗静趁唐芬赡林谗入硫耐圣炯哼抡蒸巩钉皮副烛瑞