文档介绍：保山中心城市地下综合管廊工程
海棠路综合管廊项目
临时道路施工方案
编制:
审核:
审批:
云南建工基础工程有限责任公司
二零一七年三月
目录
一、工程概况 3
二、编制原则和依据 3
三、便道设置原因 4
四、便道设置及施工部署 4
五、施工准备 5
六、便道施工 6
七、工程桩混凝土超灌 7
八、质量保证措施 8
九、安全措施 8
十、文明施工及环保措施 9
十一、附:项目组织机构表 9
十二、附图 9
一、工程概况
序号
项目
内容
1
工程名称
保山中心城市地下综合管廊工程
海棠路综合管廊项目
2
工程规模
管廊宽约3米,开挖深度约5~6米。按工程重要性等级(二级工程)、地基等级(二级地基)、场地等级(二级场地),综合划分岩土工程勘察等级为乙级。
3
工程结构形式
桩基础加基坑边坡支护
4
建设单位
5
设计单位
6
监理单位
7
勘察单位
8
施工单位
9
桩机施工单位
二、编制原则和依据
1、以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控,动静结合,科学管理,实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价,工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程;
3、本工程总施工组织设计;
4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002;
5、建筑结构荷载规范 GB50009-2012;
6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;
7、保山市相关标准及文件规定。
8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告;
9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。
三、便道设置原因
因本工程为地下综合管廊工程,基坑上方可用作业面有限,而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出,还有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。
拟建工程处于新规划区域,场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等,上部较为松软,无法满足大吨位车辆的承载要求;且即将临近雨季,雨水浸泡将软化原基坑路基,严重影响道路的稳定性及强度,致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。
各土层自上而下情况如下:
第①层:耕植土
褐灰、灰黑色,稍湿,由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。
第①1层:杂填土
灰黄、杂色,稍湿,建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。
第②层:黏土
褐黄、灰黄色,可塑状,干强度韧性高。
第③层:泥炭质土
灰黑色~黑色,软塑状。孔隙比大,易松散,干强度韧性低,含少量朽木。
第④层:粉土
褐灰、灰色,中密状,摇震反应中等。
第⑤层:黏土
灰色、青灰色,可~硬塑状,切面较光滑,干强度韧性高。
四、便道设置及施工部署