文档介绍：电动车装配通则(试行)
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为了保证公司电动车产品的装配质量,特制定本通则。
本通则适用于电动车的通用装配和操作。对于具体不同的车型,需要根据该款式的装配要求,结合本通则执行。
电动自行车的概念:国家标准GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》的定义为:
以蓄电池作为辅助能源,具有二个车轮,能够实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。
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电动车的类型
从蓄电池的安装位置区分,有:前置式;中置式;后置式。
从电动机的安装位置区分,有:前置式;中置式;后置式。
从电动机驱动位置上分类,有:中轴驱动,后轮驱动。
(1)中轴链轮传动型电动自行车:车架中轴处经特殊设计安放电动机,通过减速机构带动中轴,再由中轴通过链条带动后轮。
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(2)后轮驱动式电动车现在多数为轮毂驱动型。电动机安装在车轮的轮毂里,轮毂由辐条(辐板)与车圈连接,直接带动车轮转动。设计
合理、结构紧凑、体积小、重量轻,与其他传动形式相比,能耗低、效率高。
从电动机传动方式上分类,有:轮毂驱动;链条传动;齿轮传动;摩擦传动;轴传动。
从外形和结构上分,有摩托化电动车和自行车化电动车。
从控制角度上区分,有电动和智能助动型。
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(1)全电动自行车:可以脚踏骑行,也可以纯电力驱动。电力驱动无须借助人力,利用手把控制速度。实现速度由零至最高车速之间的无级任意变速。
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(2)智能助动型电动自行车:智能助动型自行车靠人力为主,电力为辅,为真正的助动车。具有与自行车相似的操作方式,可以人力骑行,也可以电力助动。但没有单纯的电力驱动。车辆在骑行中,利用传感器来检测接受外力的作用,通过控制系统做出响应,进行电力助动。实际是由人力骑行力的大小来控制电流供应大小,实现人力与电力1:1的组合。人力越大,电力供应也就越大。当速度达到24km/h时电力停止供应。与纯电力驱动相比,同样容量的电池行驶里程可提高一倍。可称其为“1:1助力功能”。其脚踏力矩和速度的检测以及电动机的控制,由控制器来解决。
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电动车的常用参数与术语
续行里程:新电池充满电时,电动车在标准行驶状况下(骑行者的重量配置至75公斤;环境温度为-5℃~30℃之间,且天气无雨雪,风速不大于每秒3米;于平坦的沥青或者混凝土路面上),以最高车速电动行驶骑行,到控制器欠压保护出现反应,停止供电时为止()。在上述条件下,得到的骑行里程称为电动自行车的续行里程。应该不小于25km。
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电动机的最大输入功率:为电动车电动机设置的最大电流与蓄电池标定电压的乘积。它表示了电动机在标定电源条件下可以输入的最大能量。
电动机的额定输出功率:指电动机在标定电压和设置的标定电流情况下,可以达到的实际连续输出功率。也就是平常讲的电动机功率。一般要求不大于240W。
电动机最大输出扭矩:为电动机在额定输入电压下,可以达到的最高输出扭矩。
电动机的额定扭矩:为电动机在标定电压和电流下可以连续输出的扭矩。
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电动机的额定转速:指电动机在蓄电池的标定电压和设置的标定电流下电动机达到的转速。
电动机的类别
(1)按照电动机的通电型式区分,可以分为有刷电动机和无刷电动机。
(2)从电动机机械传动方式上是否为齿轮传动区分,可以分为有齿和无齿二类。
(3)从电动机的转速区分,可分为高速电动机与低速电动机。一般来说,高速电动机带有减速装置。低速电动机则