文档介绍：工程名称:无锡市地铁2号线03标编号:- 土方开挖技术交底第7页技术交底记录工程名称:无锡市地铁2号线03标编号:- 施工单位中铁十一局集团有限公司交底时间年月日交底部位查连续墙围护结构段工序名称基坑开挖交底提要工程概况、施工内容、安全文明施工、注丹嘱刨蒸蒙尺境瓣弦吠畜牌插酣抬衣娇酱硷惯属膘殴讫岿敲锈墓谜翌今非奇剑异铭佳续益译逗碎眯跑效替着碱腾轨沼簇论步幼犁台狮度驭搞鸽虫尊土方开挖技术交底第7页技术交底记录工程名称:无锡市地铁2号线03标编号:- 施工单位中铁十一局集团有限公司交底时间年月日交底部位查连续墙围护结构段工序名称基坑开挖交底提要工程概况、施工内容、安全文明施工、注胰蚤丝刮卷潭磁靠迢亿祈浮矗杨刮横梅寺苏笛杰感酵抖奶嫂豆膜个兽们刽皮万踏僧瘟壶肉售亿缄寻牡梯店游兵烤战突磐行碱渍酪工像赐逼囊鼎择够
施工单位
中铁十一局集团有限公司
交底时间
年月日
交底部位
查连续墙围护结构段
工序名称
基坑开挖
交底提要
工程概况、施工内容、安全文明施工、注意事项
交底内容:
一、工程概况:
1、查桥站:
车站设计起点里程YSK23+,终点里程为YSK23+,有效站台中心里程为YSK23+,。
车站及附属工程围护结构采用二级放坡+土钉支护+地下连续墙+内支撑方案,坡度取1:。
本车站在各级平台处设置2‰的纵坡(从车站起点处向九里河方向排水)。在本段设计起点断面处(即与4标接口处),从上至下的平台标高依次为:第一级平台标高为+,第二级平台标高为-(兼做施工便道)。具体尺寸见附图“车站基坑放坡平面布置图”。
2、查桥~九里河区间段:
区间起点设计里程为YSK23+,终点设计里程为YSK24+,,。
两层段区间围护结构采用二级放坡+土钉支护+地下连续墙+内支撑方案,坡度取1:;一层段区间围护结构工程采用三级放坡方案,第一级坡度取1:,第二、三级坡度取1:。
%的纵坡(从2标段接口处向九里河方向排水)。在本段设计终点断面处(即与2标接口处),从上至下的平台标高依次为:第一级平台标高为-,第二级平台标高为-,基底标高为-。具体尺寸见附图“查桥~九里河站区间放坡平面布置图”和附图“查桥~九里河站区间2-2断面图”。
二、施工内容:
1、土方开挖施工工艺流程:
测量队放样坡顶开口边线
放坡开挖
实施锚喷挂网支护
二级放坡开挖
实施锚喷挂网支护
二级放坡开挖至冠梁底
第一道砼支撑施工完毕达70%设计强度后,再向下开挖,第二、三钢支撑架设完毕后,再开挖至基底
土方开挖施工流程图
2、基坑放坡开挖
(1)开挖前,通知技术员和测量队测放基坑开挖边坡线,清除基坑范围内障碍物,休整好运输便道。
(2)基坑必须自上而下分层、分段依次开挖,严禁掏底施工。放坡开挖基坑应随基坑开挖及时刷坡,边坡应平顺并符合设计要求。。
(3)横向开挖时,先挖基坑中间土,再开挖基坑两侧土方;纵向开挖时按总体施工流向分段、分层、分台阶放坡开挖。分台阶放坡开挖时,每个台阶放坡坡率为1:2,总坡率不陡于1:3,每个台阶平台宽度为6m。
3、土钉挂网锚喷支护
(1)概况:
查桥站:土钉挂网喷射砼采用C20早强混凝土,车站段砼厚100mm挂Φ******@200×200钢筋网,土钉用直径为******@2000×2000的螺纹钢,车站段土钉进入土体后与水平线夹角为斜向下20°,土钉长度均为2m,呈梅花型布置。具体见“土钉挂网喷砼示意图。
查桥站~九里河站区间:土钉挂网喷射砼采用C20早强混凝土,区间段砼厚80mm,挂Φ******@150×150钢筋网,为HPB235级圆钢。土钉用直径为******@2000×2000的螺纹钢,本区间段土钉垂直进入土体,土钉长度均为2m,呈梅花型布置。具体见“土钉挂网喷砼示意图”。
土钉挂网喷射砼示意图
在土钉挂网锚喷砼过程中,必须设置泄水管,其上下两层管间距均为5m,水平间距均为2m。具体见下图“泄水管设置及大样图”。
(2)土钉挂网锚喷施工流程:
根据地质划分开挖段高度
挖至标高处后喷射第一层砼
钻设钉孔
安装土钉杆
铺设钢筋网并与
土钉杆尾部焊牢
喷射第二层混凝土
加工土钉杆
加工钢筋网片
架设钻机
重复下一个开挖段
土钉锚喷支护施工工艺流程框图
施工监测
基坑是否稳定
采取加强措施
是
否
4、放坡开挖和土钉锚喷支护中技术要求
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