文档介绍：桐梓县马鞍山高铁片区市政路网工程
监
理
实
施
细
则
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桐梓县马鞍山高铁片区市政路网工程监理部
目录
第一章工程概况…………………………………………… 004-005
第二章施工准备阶段的质量监理………………………… 006-007
第三章道路工程质量监理………………………………… 008
第一节路基工程质量监理………………………… 008-028
第二节基层施工质量监理………………………… 029-034
第三节粘层、封层施工质量监理………………… 035
第四节沥青混凝土路面层……………………… 036-047
第五节附属构筑物………………………………… 048
第四章桥梁工程施工质量监理…………………………… 049
第一节质量控制的基本要求……………………… 049-051
第二节施工准备阶段的监理……………………… 052-055
第三节施工阶段的监理…………………………… 056-089
第五章排水工程…………………………………………… 090-100
第六章测量监理…………………………………………… 101-120
第七章路灯工程…………………………………………… 121-125
第八章环境保护与景观监理……………………………… 126-145
第九章试验监理…………………………………………… 146-152
第十章进度控制…………………………………………… 153-155
第十一章投资控制………………………………………… 156-157
第十二章安全监理………………………………………… 158
第一节总则……………………………………… 158-160
第二节安全监理程序与方法…………………… 161-166
第三节施工安全监理措施…………………… 167-183
第一章工程概况
一、工程概况
项目名称:桐梓县马鞍山高铁片区市政路网工程
项目业主:
建设投资:
建设规模:。
工程地点:桐梓县马鞍山高铁片区
质量标准:合格
施工阶段监理服务期:合同工期24个月。
资金来源:融资及其它方式。
监理范围:蟠龙新区路网工程1、2、3、4、5、6号路路基路面、桥梁、管网、景观等设计图纸全部内容。
监理内容:工程的施工及质量保修期全过程监理,包括质量、进度、投资控制,安全、文明施工、信息、合同管理及现场施工协调等工作,并配合委托人进行工程结算和审计。
监理期限:监理2014年4月10日至2016年4月9日。
监理服务目标:力保安全施工,质量合格;力争按合同工期完工,节省投资。
本路网工程分为6段进行建设,根据主次分别为:1号路、2号路、3号路、4号路、5号路、6号路,路线线型与规划线型相符。路网交叉布置。根据规划要求,不同路段的路基设计宽度不同,分别如下:
1号路:起点与工农街相接,接于G210交口,,路幅宽度为30m=(人行道)+(车行道)+(车行道)+(人行道)。
2号路:起点与工农街相接,平行于高铁站前广场,终点与S303省道相交,,本段路基宽度30m=(人行道)+(车行道)+(车行道)+(人行道)。
3号路:本次设计起点接于1号路桥尾,顺天门河而行,与2号路相交,终点与在县园林绿化苗圃处与4号路相交,接于1号路的起施工起点为K0+420,,。本段路基宽度30m=(人行道)+(车行道)+(车行道)+(人行道)。
4号路:起点与南门路相接,中间与1号路、2号路平交,终点与3号路终点相接,,本段路基宽度为24m=(人行道)+(车行道)+(车行道)+(人行道)。
5号路:起点与1号路相接,中间与2号路平交,终点与S303省道相接,, 本段路基宽度为24m=(人行道)+(车行道)+(车行道)+(人行道)。
6号路:即现有工农街,起于河滨南路公安局前平交口,下穿黔渝铁路,终点过2号路平交口后结束,路线总长为800m, 本段路基宽度为24m=(人行道)+(车行道)+(车行道)+(人行道)。
其中1号路上K0+230有一座1--40米的装配式预应力混凝土简支箱梁桥,于路线斜交20度,下部构造为桩柱式桥台、桩基础;在K1+214处有一座部分路