文档介绍：高铁客运专线桥梁用高强度
聚氨酯防水涂料的研制
褚建军,康杰分,沈春林
(苏州中材非矿院有限公司防水材料设计研究所,江苏苏州 215004)
摘要:以聚醚多元醇和TDI制备异氰酸酯预聚体,以芳香胺和聚醚多元醇为硫化剂,制备一种双组分高强度无溶剂聚氨酯防水涂料。,断裂延伸不小于450%,,满足在高速铁路客运专线桥梁卜的使用要求。
关健词:聚氨酯防水涂料:TDI;高铁客运专线桥梁
中图分类号:TU56+ 文献标识码:A 文章编号:1001-702X(2008)07-0049-04
0 前言
本项目是根据铁道部科技司于2007年4月5日发布的科技基函[2007]6号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》修订稿的要求,而研制的高速铁路专用高强度聚氨酯防水涂料。该“技术条件”,断裂延伸率不小于450%;,断裂延伸率不小于450%,。
本研制的高铁客运专线桥梁专用高强度聚氨酯防水涂料(TDI型),属双组份反应型涂膜防水材料,A组份是带有—口NCO基团的聚醚预聚物,B组份是以填料、硫化剂、催化剂、防老剂和增塑剂等组成的含有一OH和一NH2基团的棕色稠状的固化剂混合物。使用时,将A组份和B组份按一定比例均匀混合后,涂抹在混凝土防水基面上,经数小时后,固结成既富有弹性、坚韧又具有耐久性的整体涂膜防水层。产品适用于铁路混凝土桥梁有碴桥面、无碴桥面及铁路桥梁涵洞防水工程,也适用于对防水性能有较高要求的其它建筑物、构筑物的防水。
1 实验部分
主要原料
A组分:聚醚多元醇(N220、N330),上海高桥石化三厂:甲苯二异氰酸TDI(T-80),上海巴斯夫公司:稳定剂,市售。
B组分:液体填料,江苏句容化工有限公司/天津大港油田炼油厂;增塑剂,市售;粉填料(轻钙800目、滑石粉800目),市售:催化剂有机锡,市售;3,3’—二氯—4,4’二氨基二苯基甲烷(MOCA,俗称莫卡),苏州前进化工厂;紫外线吸收剂UV531,南京米兰化工有限公司;抗氧剂264,南京米兰化工有限公司;触变剂,市售。
试样制备
A组份:在1000ml三口烧瓶中加入混合聚醚(N220、N330),加热到(105±5)℃对其进行真空脱水处理1h,然后降至60℃以下,加入稳定剂,搅拌均匀后,滴加TDI。滴加完毕后,升温至(80±5)℃,恒温反应2h,降温至60℃以下,出料包装,即得A组分预聚体。
B组份:在2000ml搪瓷烧杯中,加入计量好的液体填料、增塑剂,边搅拌边升温,至(100±5)℃加入复合硫化剂(MOCA、聚醚N330)、防老剂264、紫外线吸收剂、粉填料、触变剂,在110℃下进行真空脱水1h。冷却至70℃以下加入有机锡。搅拌均匀后研磨2遍,出料包装,即得含有硫化剂的混合物。
工艺流程
(1)A组分预聚体工艺流程(见图1)
性能测试方法及涂膜制备
涂料性能按GB/T19250--2003《聚氨酯防水涂料》进行测试。配比按m(A组分):m(B组分)=