文档介绍：汽车平顺性仿真分析与悬架参数优化摘要汽车平顺性是汽车阅艿钠兰壑副曛唬嗣嵌云灯剿承缘难芯基础,介绍了疌的建模与仿真方法。本文利用疌建立包括悬架系统、轮胎系统、转向系统、动力总成系统、人椅系统等子系统在内的整车动力学模型,对前后部分车身的固有频率进行估计,对该车的行驶平顺性进行仿真,并对仿真结果进行评价,考查该按照平顺性评价结果选择前后悬架的弹簧刚度和减振器阻尼为变量,对该车的平顺性进行试验设计和优化设计,对优化结果进行可靠性分析,并对优化后的结果进行平顺性仿真检验,进而与优化之前的结果对比,并阐明通过优化能够在一定程度上改善汽车的平顺性。关键词:多体动力学剿承孕躨呕杓越来越重视,通过调整汽车悬架的参数能够改善汽车平顺性。本文阐述了汽车平顺性和多体动力学的发展概况以及砑睦砺车的平顺性是否理想。
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插图清单图“人一汽车一路面蛲肌图独立悬架类型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图前悬架拓扑结构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图靶艽瓜蚋斩取图后悬架模型及拓扑结构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图后悬架侧倾刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图O蛳低衬P图巴仄私峁雇肌逗虲级路面模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.疌中整车模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图人体坐姿受振模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯蚱德始尤ê椒角摺图驾驶员座椅较蚣铀俣仁庇蚯呒捌涔β势酌芏惹摺图驾驶员座椅较蚣铀俣仁庇蚯呒捌涔β势酌芏惹摺的主界面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.使用流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图任务计划的综合探索示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.优化工具包⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯优化策略⋯⋯⋯图试验设计模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图试验设计数据流示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图昂笮艿筛斩群图跽衿髯枘嵴皇匝榻峁图淞苛槊舳确治觥图靶芗跽衿髟械氖萸摺图笮芗跽衿髟惺萸摺与疌联合仿真优化界面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图呕杓剖萘魇疽馔肌图前悬架模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图前悬架侧倾刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图后悬架垂直刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图痔ツP汀图图整车仿真模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图向频率加权函数平方曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.探索工具⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
优化前后蚣铀俣戎当浠榭觥优化驱动器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯勘曛邓媲靶艿筛斩缺浠摺图勘曛邓媲靶芗跽衿髯枘岜浠摺图勘曛邓婧笮芗跽衿髯枘岜浠摺图勘曛邓婧笮艿筛斩缺浠摺图靶芗跽衿髯枘嵊呕昂笄摺图笮芗跽衿髯枘嵊呕昂笄摺图铀俣染礁捣植记榭觥图靶苌闲谐谭植记榭觥前悬架下行程分布情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.后悬架上行程分布情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯后悬架下行程分布情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯前悬架垂直刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.前悬架侧倾刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..后悬架垂直刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯驾驶员座椅铀俣仁庇蚯呒捌涔β势酌芏惹摺驾驶员座椅铀俣仁庇蚯呒捌涔β势酌芏惹摺优化前后蚣铀俣戎当浠榭觥优化前后加速度均方根值变化情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图图图后悬架侧倾刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一
表格清单表驾驶员控制方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表路面不平度斗掷啾曜肌表各轴向振动分量的加权系数值和频率加权函数定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表丸值对应表中的人的主观感受⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表整车平顺性仿真结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表优化后各个工况下座椅处加速度均方根值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表优化前后加速度值的比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
学位做作者擀徐映字日期细净物籼⋯名:徐缎撕期:细甏ň兰梢越宦畚牡娜ú炕虿糠致畚哪谌荼嗳胗泄厥菘饨屑焖鳎梢圆捎糜坝⑺跤』蛏独创性声明学位论文版权使用授权书本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所也不包含为获得金胆王些太堂本学位论文作者完全了解金淹跣┨糜泄乇A簟⑹褂醚宦畚牡墓娑ǎ腥ūA舨⑾国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权金目墨王些太知,除了文中