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主要内容
•一、SEW减速电机结构
•二、制动器的工作原理及特点
•三、制动器的接线
•四、制动器常用的线圈电阻标准与判断
•五、制动器的间隙调整参数范围
六、制动器故障分析
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一、SEW减速电机结构
电机
DT71D4
制动器
BMG
减速箱
R37
1、SEW减速电机组成
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电机型号
电机序号
速比
制动力矩
安装方式
制动电压
2、SEW电机铭牌描述说明
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3、制动器结构
制动盘
制动端盖
轴套
弹簧力方向
工作间隙
压力盘
制动弹簧
制动线圈
制动线圈座
电机轴
电磁力方向
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二、制动器的工作原理及特点
1、工作原理
SEW制动器为直流厉磁盘式制动器, 制动线圈分为两部分,即加速线圈 与保持线圈,当电流从整流块输出 之后进入制动线圈,加速线圈在极 短的时间内形成很大的电磁力克服弹簧的势能将压力盘完全回吸(此时制动器打开)后经极短的时间切换至保持线圈开始正常的工作。
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2、制动器的特点 由于是双线圈工作故制动器吸合时间极短, 对于制动摩擦片几乎形成0磨损。与制动力 矩相同的其它制动器相比较而言所占空间 体积小。结构简单,拆装方便,通常维持 制动间隙周期较长,维护方便。该制动器 属于断电工作,符合断电安全原则。
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a、普通制动
b、同时切断交直流电路的快速制动模式
三、制动器的接线
1、普通制动与快速制动的接线
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2、制动电源为380V与220V的接线
制动电源为380V的要接在电机电源接入端中的任意两相
制动电源为220V的,其中一根电缆接在电机定子绕组电源接入端中的任意一相,另一线缆接在星端
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四、制动器常用的三类线圈电阻标准
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